МВР обединява контрола на пътната безопасност

МВР поема целия контрол и обещава по-ефективни проверки

Контролът на пътната безопасност ще бъде обединен в МВР, след като Министерският съвет прие план от 31 мерки за подобряване на безопасността на движението. На брифинг вътрешният министър Иван Демерджиев и министърът на транспорта Георги Пеев представиха промяната и аргумента ѝ: досега контролът е бил разпокъсан между няколко структури, което е намалявало ефективността.

Промяната е важна, защото предвижда комплексни проверки от полицейските екипи, включително изпълнение на контролни функции, които в момента са в Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ и БГ ТОЛ. Паралелно ще се използват по-пълноценно наличните технологични системи, включително тол камерите, за по-бързо откриване и спиране на водачи с рисково поведение.

Като контекст към реформата правителството предвижда да създаде единен национален орган – Изпълнителна агенция „Автомобилен транспортен оператор“, както и единен национален център, който да събира и обработва цялата информация, свързана с безопасността на движението. Целта е данните да се обработват в реално време и да подпомагат контрола на пътя.

Министър Демерджиев обясни, че полицейските екипи ще извършват комплексни проверки, а данните от тол камерите за нарушители ще бъдат изпращани на таблетите на пътните полицаи. Така при засечен водач с рисков профил информацията ще достига до екип на терен, който да спре автомобила за проверка.

Планът включва и промени в Закона за движението по пътищата, с които да се въведат т.нар. електронни доказателствени записи (цифрови записи, използваеми като доказателства) за определен тип нарушения.

Предвижда се единният национален център да използва съществуващата ТОЛ система и да обедини информация от различни източници – данни от МВР, АПИ, общински камери, бодикамери (камери, носени от полицейски служители), сензори и други системи. В центъра ще постъпва информация и за второстепенните пътища, като целта е да се създават рискови профили на водачи на база данни в реално време.

По думите на Георги Пеев досега Държавната агенция „Безопасност на движението по пътищата“ е имала предимно организационна роля. В реформата тя трябва да се превърне в орган, който управлява и анализира риска, и може да насочва необходим ресурс.

Сред мерките е предвидено системен нарушител, извършил 3 еднакви нарушения в рамките на една календарна година, да бъде регистриран в Системата за сигурно електронно връчване (ССЕВ). Задължение ще имат и юридическите лица, собственици на превозни средства, с които се извършват системни нарушения. След регистрация те ще получават директно съобщенията за нови глоби, като уведомленията ще се считат за връчени без необходимост от препоръчана поща или връчване срещу подпис.

Според Демерджиев реформата ще спести и ще генерира средства за държавата. Той посочи, че с около 30% ще се намалят щатните бройки, които осъществяват контрол на пътя, а за допълнителните контролни дейности на МВР ще са необходими около 400 щатни бройки – нови служители.

Цялостната реформа трябва да завърши в края на 2027 г.