Мащабен сервизен рикол в Китай: Tesla, Xiaomi и Xpeng с над 7 милиона засегнати автомобила

Китайската автомобилна индустрия и световният пазар бяха разтърсени от най-мащабното сервизно изтегляне (recall) в историята на азиатската страна, което засяга над 7 милиона превозни средства. Мащабната акция обхваща гиганти като Tesla, както и водещи местни производители като Xiaomi, Xpeng, Leapmotor и Geely. Причината за безпрецедентната мярка не е свързана с механичен срив на двигателите, а с конструкцията на механичните аварийни устройства за отваряне на вратите, които регулаторните органи са преценили като твърде трудно забележими при критична извънредна ситуация.

Проблемът има животоспасяващо значение за шофьорите и техните пътници. В съвременните електромобили електронните дръжки и бутони са надиграли традиционните механични решения, но при тежък удар и евентуален срив на нисковолтовата (12V) електрическа мрежа, захранването може да прекъсне напълно. Това прави електронното отваряне неизползваемо, а пътниците и спасителните екипи разчитат изцяло на резервните механични ръкохватки, чиято видимост и достъпност са се оказали под строгите изисквания на властите.

След официално разпореждане на Държавната администрация за регулиране на пазара в Китай, засегнатите компании подадоха своите планове за корекции в рамките на един ден. Най-голям дял от изтеглените автомобили се пада на американския пионер Tesla – близо 3 милиона бройки, основно Model 3 и Model Y местно производство, както и отделни вносни екземпляри. От края на септември американската компания ще трябва да добави много по-ясни визуални обозначения за аварийните механизми и да приложи софтуерен актуализационен пакет (OTA), който променя поведението на страничните стъкла след инцидент.

Вълната от сервизни акции засяга сериозно и местните технологични и автомобилни компании. При Xiaomi броят на засегнатите седани SU7 възлиза на над 390 000 единици, докато Leapmotor изтегля около 371 000 превозни средства. Новаторският бранд Xpeng трябва да интервенира по близо 265 000 свои коли от популярните модели G6, P7+ и X9. В общия списък попадат и други известни имена като Zeekr, Chery, Dongfeng, Arcfox и FAW, което показва мащаба на индустриалния проблем.

Основната критика на регулаторите е, че механичните команди за аварийно отваряне са прекалено дискретни, а цветът и разположението им често се сливат с вътрешните интериорни облицовки. Това може да доведе до ценно губене на секунди в състояние на паника след удар, затруднявайки както самоизхода на пътниците, така и работата на аварийно-спасителните служби на пътя.

Този мащабен рикол идва на фона на затягане на националните стандарти за безопасност в страната. Нова задължителна норма ще влезе в сила за всички нови модели от 1 януари 2027 г., изисквайки безупречна интуитивност и видимост на аварийните механизми. Въпреки че за вече одобрените автомобили е предвиден преходен период до 2029 г., китайските власти категорично показват, че безопасността на пътниците не търпи отлагане и изисква незабавни действия още днес.

Изображение: Tesla