Toyota представи нов 1,5-литров хибриден двигател и платформа Multi-Pathway

Toyota залага на обща архитектура за електромобили и хибриди

Toyota обяви разработката на изцяло нов 1,5-литров четирицилиндров бензинов двигател за следващо поколение хибриди и представи платформа Multi-Pathway (многовариантна платформа) за BEV (електромобили), PHEV (плъгин хибриди) и HEV (хибриди без външно зареждане). Това е важно, защото компанията цели над 15% намаление на разхода на гориво и по-голяма общност на компонентите между различните типове задвижвания, без компромис с характеристиките на електромобилите.

Toyota Motor Europe акцентира върху техническата посока на марката при електрифицираните модели, като комбинира по-компактен ДВГ с по-леки електрически компоненти и обща платформа, способна да обслужва различни пазарни нужди.

Ключовият елемент е нов модулен 1,5-литров 4-цилиндров двигател, разработен с атмосферен (без турбо) и турбокомпресорен вариант. Toyota го описва като създаден специално за електрификация и „по-малък и по-ефективен от всякога“.

Заедно с двигателя се разработва и следващо поколение хибридна система с по-леки и по-компактни електромотори, блокове за управление на мощността и инвертори, проектирани като високоефективен хибриден силов тракт.

Toyota поставя цел за 15% намаление на разхода на гориво чрез по-ниско триене, подобрено термично управление и намалени електрически загуби.

Паралелно с това компанията разработва платформа Multi-Pathway, създадена да работи с „значително по-малката“ хибридна система. Целта е да се постигнат „стилни пропорции“ при електромобили, плъгин хибриди и хибриди, без компромис с представянето на BEV. Резултатът трябва да бъде обща архитектура за BEV, PHEV и HEV варианти, която да донесе по-големи финансови и инженерни икономии от мащаба.

Чрез общата архитектура Multi-Pathway Toyota планира производството да може да коригира микса от задвижвания според търсенето на клиентите. Новото поколение хибриден силов тракт включва фамилия 1,5-литрови 4-цилиндрови двигатели в атмосферна и турбо конфигурация, заедно с по-компактни електрически елементи, за да се интегрира „безпроблемно“ в новата платформа и да покрива различни регионални изисквания.

Toyota вече е обявила, че атмосферната версия на новия 1,5-литров двигател ще замени хибридните системи, които използват 1,8-литров 4-цилиндров мотор и 1,5-литров 3-цилиндров мотор. Компанията допълва, че високоефективната хибридна технология остава част от многопосочния ѝ подход към въглеродна неутралност, като новата система се разработва и с възможност да работи с възобновяеми и въглеродно неутрални горива.

В Европа Toyota Motor Europe е активна от 1990 г. и е инвестирала 12 млрд. евро в регионалните си операции, като пряко заетите са 26 000 души. Компанията разполага с осем производствени завода в Европа — в Португалия, Обединеното кралство, Франция, Полша, Чехия и Турция. През миналата година Toyota Motor Europe отчита продажби от 1 229 000 автомобила в Европа и 7,2% пазарен дял, с дейност в 53 държави и общо 28 национални компании за маркетинг и продажби.