Lotus Eletre X разширява гамата с 952 к.с.

Lotus Eletre X дава електрически пробег и дълъг път без зарядни

Lotus разшири семейството на Eletre с Eletre X – плъгин хибрид с увеличен пробег, който допълва изцяло електрическата версия. Моделът е насочен към шофьори, които искат ежедневна електрическа употреба, но и по-малка зависимост от зарядна инфраструктура при дълги пътувания.

За Европа и Испания гамата е организирана в две версии – H550 и H1000, и двете със задвижване на четирите колела и обща техническа база: батерия 70 kWh, 900 V архитектура, резервоар 52 л и система X-Hybrid, която комбинира електромотори с бензинов 2.0 турбо и генератор.

Като допълнителен контекст, Lotus е британска марка, която е част от групата Geely, а новата хибридна конфигурация цели да разшири приложимостта на луксозния SUV в реални условия – от градско каране до магистрала.

Какво представлява и къде се позиционира

Lotus Eletre X е SUV купе с размери 5,10 м дължина, 2,02 м ширина и 1,63 м височина, междуосие 3,02 м и диаметър на завой 11,8 м. Запазва силуета на Eletre, но използва различна платформа спрямо електрическия Eletre и добавя активни аеродинамични решения като подвижна предна решетка и спойлер, който може да генерира до 120 кг притискане при спиране.

Моделът може да е с джанти 20 или 21 цола и с гуми Pirelli P Zero 5 LTS, разработени за тази версия.

Системата X-Hybrid: електричество с термична подкрепа

Задвижването започва от батерия NMC с капацитет 70 kWh и 900 V архитектура, която захранва два електромотора. При по-мощната конфигурация те са с 310 kW на предната ос и 390 kW на задната.

Бензиновият 2.0 турбо работи с генератор 150 kW, който произвежда електричество и при скорости над 85 км/ч може да подпомага и предната ос. При ниски скорости основната тяга идва от електрическото задвижване, а управлението редува сериен и паралелен режим за по-добра ефективност и запазване на реакциите.

Динамика, пробег и зареждане

Версията H550 развива 550 к.с., ускорява от 0 до 100 км/ч за 4,9 сек и достига 210 км/ч. H1000 повишава параметрите до 952 к.с., 935 Nm въртящ момент, 3,3 сек за 0–100 км/ч и максимална скорост 230 км/ч.

Lotus посочва до 305 км пробег само на ток и около 1.200 км комбиниран пробег благодарение на резервоара 52 л. Бързото зареждане с постоянен ток достига пик до 436 kW и позволява зареждане от 20% до 80% за около 9 минути. При променлив ток зареждането е до 11 kW, като пълното зареждане отнема около 7,2 часа.

Налице е и функция V2L (Vehicle-to-Load – захранване на външни консуматори) до 6 kW, както и възможност за теглене до 2.250 кг.

Интериор, технологии и комфорт

В салона Eletre X залага на изразена дигитализация с централен дисплей 15,1 инча, проекционен дисплей (head-up display) и екрани за пътника отпред и за задните места. Инфоразвлекателната система Lotus Hyper OS използва Unreal Engine, а аудиосистемата KEF разполага с 23 говорителя и мощност 2.160 W.

Марка запазва и физически бутони за климатизация и режими. Материалите включват Alcantara, рециклиран текстил и карбон, като се предлагат седалки с масаж и панорамен покрив.

Асистенти и шаси

За асистенция на водача SUV-ът разчита на 30 сензора, 7 камери, 4D радар и LiDAR, управлявани от компютър NVIDIA Thor. При H1000 са добавени активни стабилизиращи щанги с 48 V за ограничаване на накланянето, а въздушното окачване с двойна камера и адаптивни амортисьори търси баланс между комфорт и контрол.

Поведение на пътя, спирачки и усещане

В движение Eletre X се отличава с плавна и мощна електрическа тяга, окачване, което филтрира неравности, и много тих салон. В завои остава пъргав за размерите си, но масата над две тона и дължината 5,10 м се усещат в тесни маневри, паркинги и ограничени пространства.

H1000 получава спирачки Brembo с шестбутални апарати и дискове 412 мм отпред, докато H550 използва четирибутални апарати.

Режими на шофиране и управление на енергията

Водачът може да избира режими Tour, Sport, Range, Off-road и Individual, както и четири енергийни настройки: Pure EV, EV Priority, Hybrid и iEco. Така се определя кога да се използва батерията, кога да се запази за градски зони и кога да се позволи на бензиновия агрегат да произвежда електричество. В режим Off-road въздушното окачване може да повдига купето.

Цени и наличност в Испания

Поръчките вече са отворени в Европа, а за испанския пазар са обявени две ценови нива: 98.990 евро за H550 и 122.990 евро за H1000. Lotus очаква първите доставки в Испания през четвъртото тримесечие на 2026 г., като разполага с търговски точки в Мадрид и Билбао, с планове за разширяване към Барселона и Марбеля.

С тази версия Lotus позиционира Eletre X като по-гъвкав луксозен SUV: до 952 к.с., до 305 км електрически пробег, около 1.200 км общо, ултрабързо зареждане и високотехнологичен интериор – срещу високото тегло и размери, които са по-малко удобни в града.