Колко струва легендарната Mazda MX-5 през 2026 г.

Малко автомобили успяват да останат толкова обичани десетилетия наред, колкото малкия роудстър на Mazda – Mazda MX-5. През 2026 г. цените му на пазара варират изненадващо много. Всичко зависи от поколението, състоянието и евентуалните модификации. Данни от популярната аукционна платформа Bring a Trailer показват реални сделки от последните 12 месеца – от бюджетни екземпляри до редки версии, продавани почти колкото нов автомобил.

Първото поколение – NA – дебютира през 1989 г. на автомобилното изложение в Chicago. В началото на 90-те моделът струва малко под 14 000 долара, което днес се равнява приблизително на 35 000 долара. За периода 1989–1997 г. са произведени над 430 000 автомобила. През последната година в платформата са публикувани 81 обяви и всички са намерили купувач. Най-евтиният е модел от 1992 г. с 1,6-литров двигател, автоматична скоростна кутия и пробег около 142 000 км, продаден на ниска цена заради запис в автомобилната история за сериозна щета. В горния край на цените обаче добре модифицирани автомобили с така наречения „LS swap“ – поставен V8 двигател от друга марка – достигат около 46 000 долара. Запазен оригинален автомобил от 1992 г. с минимален пробег е реализирал 21 250 долара.

Второто поколение NB се произвежда между 1998 и 2005 г., като продажбите достигат около 290 000 автомобила. След пандемията цените на тези модели започват да растат. Най-ниската реализирана сделка за последните 12 месеца е 5 200 долара за автомобил с 1,8-литров двигател и автоматична трансмисия. Най-ниската цена за последните пет години в платформата е била 4 400 долара през 2023 г. Най-скъпите екземпляри отново са силно модифицирани, като автомобил с V8 двигател LS3 и подготовка от тунинг ателието Flyin' Miata достига близо 70 000 долара. Най-скъпият NB със стандартен мотор е продаден за 24 500 долара – рядка турбо версия с мощност около 180 конски сили.

Третото поколение NC е първото, което фабрично предлага 2,0-литров двигател. При него се забелязва и леко увеличаване на теглото спрямо предишните поколения. В последната година в аукционната платформа са продадени 43 от 44 публикувани автомобила. Най-достъпният екземпляр е намерил купувач за 7 100 долара, което е най-ниското ниво за този модел през последните пет години. В другия край на скалата стоят отново модифицираните автомобили. Добре запазен NC с ниво на оборудване GT, цвят Stormy Blue Mica и пробег едва около 13 000 км достига 29 251 долара.

Най-новото поколение ND продължава да се продава като нов автомобил. В САЩ базовата версия започва от около 30 430 долара преди данъци. Версията с твърд сгъваем покрив – известна като RF – стартира от приблизително 38 450 долара. На вторичния пазар обаче цените също са активни. От 33 търга в платформата 30 автомобила са намерили купувач. Най-евтиният е продаден за 16 750 долара, а най-скъпият достига 44 250 долара. Най-високата цена е за лимитираната версия 35th Anniversary – един от едва 300 произведени автомобила с пробег само около 93 км.

Така малкият японски роудстър продължава да доказва, че може да бъде едновременно достъпен спортен автомобил и колекционерска класика. В зависимост от поколението и състоянието цените могат да започват от няколко хиляди долара и да достигат суми, сравними с чисто нов автомобил. Междувременно феновете вече гледат към следващото поколение – бъдещата MX-5 NE, за която все още няма официални данни за цена.

Ако трябваше да избирате – бихте ли предпочели класическа MX-5 от 90-те или чисто новата версия на модела?