Илон Мъск спира покупката на Tesla FSD и залага само на абонамент

Tesla подготвя сериозна промяна в начина, по който предлага своята система Full Self-Driving (FSD). След 14 февруари функцията за асистирано автономно шофиране вече няма да може да се купува като еднократен пакет, а ще остане достъпна единствено чрез месечен абонамент. Новината беше потвърдена лично от Илон Мъск в публикация в социалните мрежи. „Tesla ще спре да продава FSD след 14 февруари. FSD ще бъде наличен само като месечен абонамент след това“, написа Мъск, без да дава допълнителни разяснения за бъдещата ценова политика. В момента абонаментът за FSD струва 99 долара на месец, докато досегашната опция за еднократна покупка беше на цена от 8 000 долара. При тези условия един собственик на Tesla би трябвало да поддържа активен абонамента си в продължение на 81 месеца, за да достигне сумата, която досега се плащаше предварително.

Решението обаче поражда съмнения, че цената от 99 долара може да се окаже временна. Анализатори и наблюдатели отбелязват, че премахването на опцията за покупка отваря вратата за бъдещо увеличение на месечната такса, без алтернатива за клиентите, които предпочитат еднократно плащане.

Промяната съвпада и с ключов елемент от новия компенсационен пакет на Илон Мъск, одобрен от акционерите на Tesla миналата година. Освен достигане на пазарна капитализация от 2,5 трилиона долара, една от целите е компанията да постигне 10 милиона активни абонати на FSD. Само тогава Мъск може да получи втори пакет от 35 милиона акции на Tesla. В този контекст преминаването към модел „само абонамент“ изглежда като директен инструмент за покачване на броя активни потребители.

Темата за FSD обаче далеч не е само финансова. Tesla официално класифицира системата като автономно шофиране от Ниво 2, при което водачът носи пълната отговорност за управлението на автомобила. Именно тук е ключовата разлика с Ниво 3, при което отговорността започва да се прехвърля към производителя.

В материала се подчертава, че истинската бариера пред по-високо ниво на автономност не са само регулаторите, а нежеланието на Tesla да поеме правна отговорност. Компанията е била обект на съдебни дела след катастрофи, включително фатални инциденти, при които FSD е бил активен, но вината е била приписвана на водачите. В някои случаи недоволни клиенти са успявали да спечелят дела срещу Tesla.

Отбелязва се и дългогодишното твърдение на компанията, че всички нейни автомобили разполагат с необходимия хардуер за пълно автономно управление още от 2016 г. Въпреки това към момента нито един модел на Tesla не предлага реално автономно шофиране в пълния смисъл на думата.

Преминаването към абонаментен модел може да даде на Tesla по-голяма гъвкавост – както по отношение на софтуерните актуализации, така и по отношение на правните ангажименти към клиенти, които досега са плащали предварително за функция, обещавана като „пълна автономност“.

След 15 февруари Tesla на практика се отказва от еднократните приходи от FSD и залага изцяло на дългосрочни месечни плащания. Дали този ход ще бъде приет като по-справедлив модел или като поредното спорно решение на Илон Мъск, предстои да видим.

А Вие бихте ли предпочели да плащате месечен абонамент за система като Tesla FSD, или смятате, че подобна технология трябва да се купува еднократно и да остава завинаги Ваша?