Hyundai Santa Fe се стяга за радикален рестайлинг: Нова визия и технически корекции

Популярният корейски SUV е на прага на сериозно технологично и визуално обновление, макар актуалното пето поколение да дебютира едва през лятото на 2023 година. Шпионски кадри на силно замаскирани тестови прототипи разкриват, че Hyundai подготвя планиран рестайлинг на Santa Fe, който обещава да промени радикално както външния вид на модела, така и ключови технически елементи при някои от модификациите. За модел, който води началото си от далечната 2001 г. като първия сериен кросоувър на марката, подобни ранни и мащабни корекции показват динамиката, с която корейците отговарят на пазарните отзиви.

Най-съществените промени в екстериора ще бъдат концентрирани в предната и задната част. Очаква се новата светлинна подписка да заложи на вертикални LED ленти по краищата и хоризонтална линия по ръба на капака — дизайнерски почерк, който вече познаваме от обновения Hyundai Tucson. Основните фарове вероятно ще бъдат преместени в средната зона на бронята, докато страничният профил ще остане без съществени промени. Най-радикалната трансформация обаче ще се случи отзад, където новите стопове трябва да заменят ниско разположените светлинни блокове на текущата версия — елемент, който предизвика доста противоречиви коментари сред феновете и автомобилните експерти при пазарния дебют.

Под капака също се очертават интересни новини, особено по отношение на трансмисиите. Актуалният модел разчита на разнообразни задвижвания според пазара — от атмосферния 2,5-литров бензинов мотор с 194 к.с. и 8-степенен автомат до мощния 2,5-литров турбоагрегат с 281 конски сили. Именно при втория вариант се очаква ключова техническа корекция: досегашната 8-степенна роботизирана кутия с два съединителя най-вероятно ще бъде заменена с конвенционален автоматик заради множество потребителски оплаквания от не толкова плавната ѝ работа в градски условия.

Хибридните модификации, които се радваха на сериозен интерес, също остават в основата на гамата. Те залагат на 1,6-литров турбобензинов мотор (1.6T GDI Gamma III), като самозареждащият се хибрид (HEV) развива 180 к.с. и 265 Нм, докато plug-in хибридът (PHEV) с възможност за външно зареждане е с мощност 160 конски сили и същия въртящ момент.

Официалната премиера на фейслифта на Hyundai Santa Fe може да се състои още до края на настоящата година, с което марката ще укрепи позициите си в рамките на амбициозния си дългосрочен план за развитие до 2030 година.

Изображение: Hyundai