60 години Holden Torana- Малкият автомобил, който остави голяма следа

Историята на Holden Торана и нейните модели

Торана е модел на General Motors-Holden’s Limited (GM-H), който отбелязва 60 години от своя дебют в Австралия. Този автомобил е имал значителен и дълготраен ефект върху Holden, започвайки с GT-R, XU-1, SLR 5000, SS, A9X и трагичното GTR-X.

Първият Торана, известен като HB, беше пуснат на 21 май 1967 г., но беше предшестван от Vauxhall HA Viva през 1964 г. Това беше първият малък автомобил на Holden, заменяйки Viva като модел в Австралия.

Появата на Vauxhall Viva

В средата на 60-те години конкуренцията от Ford Falcon и Chrysler Valiant, както и по-малки британски, европейски и японски автомобили, намаляваха пазарния дял на Holden. За да се справят със ситуацията, GM-H инвестира в Viva, която беше разработена в сътрудничество с Opel и представена в средата на 1964 г.

Viva се оказа икономичен и лесен за управление, но беше полупроектиран за австралийски условия и се сблъска с проблеми като тесен клирънс и нестабилност при високи скорости.

Нова ера с Holden HB Torana

През 1967 година, уменията на дизайнер като Лео Прюно доведоха до следваща стъпка с HB Торана, при която GM-H инвестира две години в тестване и подобрения, което доведе до пазарен успех. Нова система на окачване, по-широк калибър и по-здрава конструкция бяха част от промените, които помогнаха на Торана да заеме челни позиции в продажбите.

Развитие и наследства

През 1969 г. LC Торана въведе шестоцилиндров двигател и GT-R и XU-1 варианти, които доминираха в моторните спортове. Усилията на Holden продължават с *XU-1, произлизащ от модел инициативи, като например в архивирание на копие, което пуснае опити за производство като GTR-X.

LH Торана от 1974 година добави V8 двигатели, а SLR 5000 се превърна във флагман. Следваща година бе видимост на Gemini, а Торана се променя, за да се съгласува с по-големи конкуренти.

Противоречиво наследство на възходи и падения при TT36 концепция

Обновена Torana с TT36 концепция от 2004 година се появи като истинско напомняне за международните амбиции на GM.

Възходът на седан като BMW 3 Series и бъдещият план за глобално разпространение остава единствено като концепция.

Holden и неговото скромно начало с Vauxhall Viva през годините придобиват легендарен статус, като остават в австралийската културна история.

Последвайте Myve в Google Новини за още актуални публикации!