Защо всеки четвърти автомобил се обявява за тотална щета след катастрофа

Остаряващият автопарк и скъпата електроника тласкат нагоре честотата на тоталните щети

Нови данни на CCC Intelligent Solutions сочат трайно покачване на тоталните щети. Честотата достига 22,8 % през 2025 г., срещу 22,1 % година по-рано. Тенденцията не се дължи на по-лошо шофиране. Причините се крият в остарели автомобили и сложна електроника.

Почти една от четири катастрофирали коли вече става тотална щета. Годишният скок през третото тримесечие е близо 1 %. Ако ръстът се запази, 2025 г. може да постави рекорд.

„Повече от 72 % от оценките за тотална щета са за автомобили на минимум седем години.“ — доклад Crash Course

Роля на остаряващия автопарк

Средната възраст на автомобилите в САЩ расте. По-старите коли имат по-ниска остатъчна стойност. По-малката стойност улеснява преминаването на прага, при който ремонтът става икономически нецелесъобразен. Така всеки удар по-лесно води до тотална щета.

Технологиите усложняват ремонта

ADAS системите правят дори леките удари скъпи. Брони вече съдържат радар, лидар и ултразвук. Подмяната им изисква части и калибрации. Същото важи за интелигентните стъкла с дъждовни сензори.

„Почти 88 % от огледите в DRP включват диагностични сканирания, а 36 % — калибрации.“ — данни на CCC

Тарифи и вериги за доставки вдигат цените на частите. Така дори дребен удар бързо надхвърля стойността на автомобила.

Финансовото отражение върху всички участници

Средната цена на ремонт до Q3 2025 г. нараства от 4 700 $ до 4 768 $. Медицинските разходи също се покачват. По-дългите ремонти удължават наемите на коли и натоварват застрахователите. Потребителите плащат по-високи премии, а дилърите търсят достъпни употребявани коли за замяна.

Извод: Остарелите автомобили и скъпата електроника едновременно повишават честотата на тоталните щети и цената на всяка претенция.