Зареждане с 750 kW при минусови температури: MAN тества мегаватово зареждане за електрическите си камиони

MAN показва, че мегаватовото зареждане за електрическите камиони вече е реалност, а не само лабораторен експеримент. В Норшьопинг, Швеция, компанията проведе тест с MAN eTGX и eTGS на зарядна станция Kempower, постигайки впечатляващите 750 kW при минусови температури. Това позволи зареждане от 10 до 90% за около 30 минути, показвайки, че електрическите тежкотоварни автомобили могат да се интегрират в реални логистични операции без значителни престои. Основната цел на демонстрацията беше да се провери съвместимостта между камиона и инфраструктурата – от софтуерната комуникация до управлението на температурата и стабилността на електрическата система.

Тестът потвърди надеждността на хардуера и софтуера, като батериите на настоящото поколение ограничават мощността до 750 kW, за да се гарантира дълготрайност и безопасност. Серийното производство на камионите с опция за MCS (Megawatt Charging System) започва през второто тримесечие, което означава, че мегаватовото зареждане вече е достъпно за пазара, а не само за прототипи. Въпреки това стандартът MCS все още се финализира, особено по отношение на софтуерните протоколи и универсалната съвместимост между държави и оператори.

За международния транспорт времето за зареждане е критично. Възможността батериите да се зареждат до 90% за около половин час позволява на електрическите камиони да се впишат в регламентираните почивки на водачите и да поддържат ефективен график на доставки. Бъдещето на мегаватовото зареждане зависи от по-високите възможности на батериите и разгръщането на MCS инфраструктура по основните европейски транспортни коридори.

Смятате ли, че подобни скорости на зареждане ще ускорят масовото навлизане на електрическите камиони в ежедневната логистика?