Yangwang Altior дебютира с врати „тип каляска“ и 5,5 м дължина

Флагманът на Yangwang атакува ултралукс сегмента с нова концепция

Yangwang, луксозната марка на BYD, представи новия си флагмански седан Yangwang Altior на световен дебют в Абу Даби на 7 ноември. Моделът влиза в ултралукс сегмента с врати с обратно отваряне („тип каляска“), четириместна кабина и съобщена дължина около 5 500 мм.

Altior е позициониран срещу Rolls-Royce Ghost, Mercedes-Maybach S-Class и Maextro S800, но Yangwang все още не разкрива финалните серийни спецификации и цената. Това е важно, защото показва амбицията на BYD да се конкурира директно в най-високия клас луксозни седани, където дизайнът, технологията и ексклузивността са решаващи.

Yangwang е премиум подразделение в рамките на BYD и вече присъства в гамата с модели като U7 (електрически седан), U8 и U8L (SUV), както и U9 (електрически суперавтомобил). Новият Altior разширява портфолиото към големите луксозни седани.

Голямата предна решетка на Altior използва 137 елемента с „скъпоценна“ фасетирана обработка, а светлинният подпис е вдъхновен от традиционния китайски ритуален бронзов съд „Дин“. Екстериорът включва двуцветно лаково покритие, удължена C-колонка и полирани едноделни джанти с плътен дизайн.

Задните врати са с обратно окачване и се отварят почти до 90°, като е интегриран и държач за чадър в зоната на затваряне на вратата. Интериорът залага на симетрична четириместна конфигурация с масивна централна конзола за пътниците отзад. Показаните удобства включват седалки с функция за отпускане, опори за краката, електрически щори за поверителност и моторизирано отделение за съхранение с чаши за шампанско.

Генералният мениджър на търговското подразделение на Yangwang Ху Сяоцин заявява, че седанът е разработван три години, а предната част е минала през повече от 100 дизайнерски предложения.

По налична информация Yangwang Altior е с приблизителна дължина 5 500 мм и междуосие 3 350 мм. На покрива се вижда LiDAR сензор, а моделът е свързван със системата за подпомагане на водача на BYD God’s Eye („Божи поглед“). Точната конфигурация на сензорите и наличните функции обаче не са уточнени.

Преди това автомобилът беше свързван с платформата на BYD e⁴ и електрическо задвижване с четири мотора, както и с активното окачване, но Yangwang не потвърждава серийната конфигурация. Компанията не обявява и системната мощност, капацитета на батерията, пробега и характеристиките на зареждането.

Китайски медии съобщават, че Altior ще използва 4-нанометровия чип за управление на шофирането BYD Xuanji A3. Отделно BYD е обявила конфигурация с три чипа с производителност над 2 100 TOPS (трилиона операции в секунда), но без да уточнява конкретния хардуер за седана.

По-ранни информации споменават и твърдотелни батерии, като BYD е очертала планове за демонстрации около 2027 г. и масово производство около 2030 г., но не потвърждава тази технология за Altior.

Цената на Yangwang Altior остава необявена. Предишни очаквания я поставят около 2 млн. юана (приблизително 280 000 щ.д.), но това е оценка, а не потвърдена стартова цена.

Yangwang работи в ОАЕ чрез местния дистрибутор Al-Futtaim. Марката е доставила 3 251 автомобила в Китай между януари и септември 2026 г., което е ръст от 38,9% на годишна база, според China EV DataTracker.

Финалните данни за задвижването, батерията, цената и пазарната наличност на Yangwang Altior предстои да бъдат оповестени.