Volvo отлага края на бензиновите двигатели до края на 2030-те

Марката залага на второ поколение plug-in хибриди и EREV модели като мост към пълната електрификация

Volvo обяви през 2021 г., че ще стане изцяло електрическа до 2030 г. Миналата година планът бе коригиран. Сега шведите целят между 90% и 100% plug-in хибриди или електромобили до края на десетилетието.

До септември продажбите на електромобили спаднаха с 21% спрямо 2024 г. Plug-in хибридите намаляха с още 1%. Общо 227 317 електрифицирани коли формираха 44,2% от глобалните доставки.

„Индустрията ще бъде електрическа след около десет години.“ — Хåкан Самуелсон.

Въпреки прогнозата, шефът призна пред Automotive News Europe, че бензиновите двигатели ще останат поне до края на 2030-те.

„Нужно е второ поколение plug-in хибриди, което да ни издържи до края на 2030-те. Не можем да диктуваме края на ДВГ.“ — Самуелсон.

Второ поколение plug-in хибриди като преходна технология

Volvo ще разчита на дългоразрядни PHEV решения. Двигателят ще служи като генератор, намалявайки т.нар. range anxiety без огромна батерия. Новото XC70 разполага с батерия от 39,6 kWh и до 180 km по китайския цикъл CLTC. Моделът е потвърден за Европа, но се очаква след 2027 г. Инженерите адаптират системите към платформата Android Automotive и европейските регулации.

Флагманът XC90 получи втори фейслифт, но вече е 10-годишен. Следващото поколение може да пристигне през 2028 г.То ще бъде EREV с около 160 km електрически пробег. При EREV двигателят не задвижва колелата. Той работи само като генератор, зареждащ батерията.Самуелсон го нарича „електромобил с резервен двигател“.

Производството на дизелови модели спря през 2023 г.Бензиновите агрегати обаче ще останат още около 15 години.Volvo смята, че това осигурява плавен преход към чиста мобилност.

Volvo продължава да вярва в електрическото бъдеще, но залага на PHEV и EREV като мост. Бензинът няма да изчезне преди края на 2030-те, а ключови модели като XC70 и бъдещия XC90 ще играят водеща роля.