Tesla Semi се запали в движение и затвори магистрала

Пожарът блокира I-880 с часове и повдига въпроси за безопасността

Tesla Semi се запали в движение на магистрала I-880 край Хейуърд, Калифорния, и пожарът затвори участък от пътя за часове заради опасения от токсичен дим. Камионът не е участвал в катастрофа, а шофьорът е излязъл невредим, което направи случая особено важен за службите и индустрията.

Инцидентът отново насочва вниманието към специфичните рискове при пожар на електромобили: макар да се палят по-рядко от превозни средства с двигател с вътрешно горене, когато батерия се възпламени, огънят може да бъде по-горещ и по-труден за овладяване.

Пожарът е започнал около 17:35 ч. местно време в южните платна на I-880 в района на Хейуърд близо до Route 92. По данни от мястото, патрулът на магистралите в Калифорния (California Highway Patrol, CHP) е пристигнал в рамките на около 10 минути и е затворил и двете посоки между Winton Avenue и Route 92 поради риск от опасен дим.

Камионът е от ранните производствени бройки, доставени на Frito-Lay за превоз на пакетирани храни, и е теглел нает ремарке. Огънят е изглеждал съсредоточен в зоната на батерията на влекача, след което се е разпространил по целия агрегат.

Пожарната служба на Хейуърд е започнала гасене с пяна, но CHP е съобщила, че заради батерията пожарът е бил труден за потушаване. Дори когато не е имало видими пламъци, опасен дим е продължил да излиза от камиона известно време.

Движението в северната посока е възстановено около 20:40 ч., а южните платна — където е бил изгорелият камион — са отворили отново около 03:30 ч. в сряда. Първоначално CHP е оценявала, че гасенето може да се проточи през сутрешния трафик.

Видеа и снимки показват, че от Tesla Semi е останало малко: оцелели са задната рама и осите, а по колелата е имало и гуми. Ремаркето е излязло от инцидента силно обгоряло и деформирано, но като цяло е останало в едно парче. Пожарът е бил ограничен до влекача.

Причината за запалването остава неясна. Шофьорът е казал на CHP, че камионът „просто се е запалил“ и не знае защо.

Защо пожарите при електромобили са различни

Ключов риск при батериите е т.нар. термично изпускане (thermal runaway) — процес, при който повредена или прегряла клетка може да предизвика самоускоряваща се реакция, отделяща топлина и токсични газове. В определен момент процесът може да продължи дори при опити за изолиране или прекъсване на системите, а съседни клетки могат да се включат в реакцията.

UL Research Institute чрез Fire Safety Research Institute в доклад с препоръки за реакция при пожари на електромобили посочва няколко основни принципа за огнеборците: незабавно потушаване с вода без добавки, приоритетно гасене на пожара по купето/каросерията и предпазливост при работа около батерията, включително избягване на отваряне или пробиване на корпуса на батерийния пакет. След потушаване се препоръчва наблюдение за риск от повторно възпламеняване.

Втори известен случай с Tesla Semi

Това е вторият съобщен случай на пожар с Tesla Semi. Първият е от 2024 г., когато камион, управляван от Tesla, излиза от пътя на I-80 край Emigrant Gap, Калифорния, и се удря, като батериите се повреждат и възниква пожар. По данни от разследване на Националния съвет за безопасност на транспорта (National Transportation Safety Board, NTSB), тогава гасенето е отнело 15 часа и са били използвани около 50 000 галона вода — приблизително 189 000 литра.

Контекст: пожари при тежкотоварни камиони

Пожарите при тежкотоварни камиони в САЩ не са рядкост. Националната асоциация за противопожарна защита (National Fire Protection Association, NFPA) отчита средно 15 462 пожара годишно при търговски камиони за периода 2018–2022 г. В по-голямата част от случаите става дума за превозни средства с двигател с вътрешно горене, като механични повреди са посочени като причина в 44% от пожарите.

Въпреки това случаят на Tesla Semi, запалил се без катастрофа, ще бъде внимателно разгледан от разследващите, тъй като целта е да се установи защо е възникнал пожарът и дали става дума за изолиран инцидент.

Няма съобщени пострадали, включително сред служителите на първа линия.