След ръста през 2025 г. BYD планира ново разширяване в Европа

BYD върна продажбите си в Европа на планираната траектория през 2025 г., след като година по-рано резултатите не отговориха на очакванията. Китайският производител отчита повече от утроен обем и вече очертава следващите си стъпки, с цел да влезе в Топ 10 на европейския пазар в средносрочен план.

През 2024 г. представянето на BYD в Европа не беше на нивото, което марката е очаквала. Подобно на MG, промяната в стратегията в полза на plug-in хибридите е дала резултат. През 2025 г. продажбите нарастват с 227%, а пазарният дял достига 1,2%.

По данни на ACEA, цитирани в материала, BYD има 128 827 регистрации в Европа. Това означава, че марката вече продава повече автомобили от Mini, Jeep и Mazda, и според текста вероятно скоро ще надмине и Tesla. За производител, който е продал първите си автомобили на континента през 2021 г. (в Норвегия), това е значим скок — но компанията не планира да спира дотук.

За три години делът на международните продажби на BYD се е увеличил от 8% до 23%. Производителят е реализирал 1,05 млн. автомобила извън вътрешния си пазар. Европа формира малко над 12% от този обем, а амбицията е този дял да достигне една трета.

За да постигне тези цели, BYD потвърждава намерение да изгради нова фабрика в Европейския съюз. Инвестицията вероятно ще е част от скорошните договорености между Брюксел и Пекин, свързани с цените на електромобилите.

Според текста Германия и Испания са сред водещите кандидати за новия обект, който би допълнил завода в Унгария, който е на прага да започне производство. Паралелно, заводът в Турция ще снабдява Европа и Близкия изток.

През тази година BYD ще пусне в Европа няколко нови електрически модели и plug-in хибриди. Компанията ще започне и разгръщането на своята ултрабърза зарядна мрежа, която възнамерява да използва като допълнителен търговски аргумент.

В плановете на BYD влиза и внимателно наблюдение на споразумение, подписано от Марк Карни. Канадският премиер, под натиск от съседната държава и от автомобилния сектор, е определил сделката като възможност за автомобилната индустрия, концентрирана основно в Онтарио.

Материалът уточнява, че споразумението позволява внос на 49 000 китайски електромобила при намалени такси, като Карни очаква и местни инвестиции. Той е потвърдил, че води разговори с няколко китайски индустриални компании.