Skoda Epiq RS с петцилиндров мотор впечатлява само на рендър

Дигитален проект на Skoda Epiq RS привлече вниманието с агресивна визия и необичайна идея – компактен електрически SUV да получи легендарния 2,5-литров петцилиндров турбо двигател на Audi Sport. Виртуалната версия показва как би изглеждала спортна интерпретация на бъдещия модел на Skoda, но също така разкрива колко далеч може да бъде подобна концепция от реалните инженерни възможности. Рендърът комбинира модерния дизайн на Epiq с характерните елементи на спортното подразделение RS. Идеята е атрактивна за феновете на марката, но остава само дигитална фантазия.

Визуализацията е дело на дизайнера @rotislav_prokop и представя Skoda Epiq RS в ярък светложълт цвят с контрастиращи черни детайли. Добавени са спортни джанти, червени спирачни апарати и по-агресивни елементи по каросерията, които напомнят за традиционните RS модели на чешката марка. Рендърът запазва основната форма на компактния електрически SUV, но му придава по-динамичен характер. Именно този подход показва потенциала на модела за бъдеща спортна версия.

Най-голямата промяна във въображаемия проект обаче не е във външния дизайн, а под капака. Авторът заменя електрическото задвижване на Epiq с 2,5-литров петцилиндров турбобензинов двигател от Audi Sport. Този агрегат е един от най-разпознаваемите мотори на групата Volkswagen и се използва в модели като Audi RS 3 и Cupra Formentor VZ5. В Cupra Formentor VZ5 двигателят развива 385 к.с. и 480 Nm въртящ момент, докато при Audi RS 3 мощността достига 394 к.с. и 500 Nm.

Проблемът е, че подобна комбинация практически няма как да бъде реализирана в серийния Skoda Epiq. Моделът е разработен върху електрическата платформа MEB на Volkswagen Group, която е създадена специално за електромобили. За разлика от моделите с бензинови и дизелови двигатели върху архитектурата MQB Evo, Epiq няма конструктивна възможност да приеме традиционен двигател с вътрешно горене.

Техническата връзка между Epiq и останалите електрически модели на концерна е по-близка до Cupra Raval и Volkswagen ID. Polo, отколкото до автомобили като Audi A3 или Cupra Formentor. Това означава, че дори при евентуална RS версия на модела тя би използвала електрическо задвижване с по-висока мощност, а не легендарния петцилиндров мотор на Audi Sport.

Въпреки ограниченията, идеята за Skoda Epiq RS не изглежда напълно невъзможна. Skoda вече използва обозначението RS за модели с по-спортен характер, а електрическите технологии позволяват високи мощности и бързи реакции без необходимост от голям двигател. Подобна версия би могла да получи по-мощна електрическа система, спортно окачване и специфичен дизайн, подобно на други високопроизводителни електромобили от групата Volkswagen.

Реалният Skoda Epiq вече се подготвя за европейския пазар като достъпен компактен електрически SUV. Производството стартира през юни 2026 г. в Памплона, Испания, а началната цена е обявена на 25 900 евро за Европа и 24 950 паунда за Великобритания. Моделът ще играе важна роля в стратегията на Skoda за по-достъпна електрическа мобилност, докато спортният вариант засега остава само интересна дизайнерска визия.

Изображение: Skoda