Шум от 102,7 dBA на новото трасе Madring във Формула 1 вдигна на бунт кварталите на Мадрид

Дългоочакваният проект за завръщане на Формула 1 в испанската столица се сблъсква с тежка гражданска съпротива още преди официалното откриване на състезателния уикенд. Първите пробни обиколки на новото градско трасе Madring, което трябва да приеме Гран при на Испания, предизвикаха остро недоволство сред жителите на съседните квартали. По официални данни на местната платформа Stop F1 Madrid, тестовите обиколки с болиди от Формула 3 (F3) са генерирали стряскащ шум от 102,7 dBA, което според гражданите прави нормалния живот в района напълно невъзможен.

Напрежението ескалира в зони като Хорталеса, Валдебебас и кварталите около изложбения комплекс Ifema, където местните жители определят звука от мощните двигатели като „непоносим“. Проблемът придобива сериозни мащаби с наближаването на състезателния уикенд, насрочен за 11–13 септември. Тъй като пистата Madring има дългосрочен договор за домакинство на кръг от Формула 1 за период от поне десет години, конфликтът между организаторите и гражданското общество се очертава не като еднократен дискомфорт, а като дълготрайна съдебна и социална война за градската среда.

Основният спор се върти около измерванията на шума, разпространени от обединението Stop F1 Madrid (в което влизат и активисти от Ecologistas en Acción). Данните са регистрирани с калибриран шумомер на улица „Франсиско Умбрал“ №14, разположена на метри от трасето. Според отчетените стойности, при преминаването на едва пет болида от F3 е измерена средна стойност от 102,7 dBA, като максималните пикове са достигнали 107,7 dBA, а абсолютният връх е отчел 109,1 dBA. Тези цифри надхвърлят многократно дневния общински лимит от 55 dB за жилищни зони, като от платформата подчертават, че поради логаритмичната скала на звука измереното натоварване се възприема от човешкото ухо като приблизително 27 пъти по-силно от нормалното.

От страна на гражданската платформа подготвят официални сензори с пълни технически гаранции за състезателния уикенд, чиито показания ще бъдат използвани като доказателства в съдебни искове. Жителите изразяват притеснения и от факта, че подготовката за събитието налага месеци наред ограничения — включително затворени улици, прах и тежък трафик, които съвпадат с началото на учебната година на 7 септември и адаптационния период на най-малките деца в детските градини в района.

Община Мадрид обаче категорично защитава провеждането на тестовете, определяйки ги като задължителни за пълната хомологация на трасето от страна на Международната автомобилна федерация (FIA). Делегатът по градоустройство Борха Карабанте заяви, че изпитанията притежават всички необходими общински лицензи и че са проведени при най-неблагоприятния акустичен сценарий, твърдейки пред медиите, че болидите от F3 генерират по-високи нива на шум в сравнение с тези от висшия клас на Формула 1.

На фона на съдебните обжалвания срещу градоустройствените разрешения, премахването на стотици дървета около трасето и оспорваните икономически ползи за малкия квартален бизнес, противопоставянето между институциите и местните жители продължава да се нагрява, превръщайки шума в най-горещата тема на спортния есенен сезон в Испания.

Изображение: Madring