Seat начертава курса си: хибриди, нов CEO и училище в Марторел

Марката се позиционира като достъпна врата към Volkswagen Group

Seat S.A. актуализира стратегията си. Целта е по-достъпно портфолио, базирано на постепенно електрифицирани двигатели и стриктен контрол на разходите. Планът върви паралелно с растежа на Cupra и с вътрешни промени в управлението и обучението.

Новата пазарна роля на Seat е ясна. Марката ще служи като достъпна точка към групата Volkswagen. Предлагането ще бъде насочено към млади клиенти, които търсят разумна цена и практичност. Използват се вече амортизирани технологии и хибридни системи, които покриват европейските изисквания за CO₂, без да оскъпяват колите.

План за моделите и задвижванията

Ibiza и Arona преминават към mhev. Двата градски модела ще получат меки хибридни версии. Това ще понижи разхода и емисиите, без да повиши цената съществено.

Компактният Leon ще добави пълноценен хибрид (HEV) и ще премине през значителна външна и вътрешна обновявка, за да удължи жизнения си цикъл.

„Търсенето на бензинови коли остава, затова ще ги предлагаме, докато клиентите желаят.“ — търговското ръководство на Seat.

Ръководството потвърди, че 100 % електрически Seat няма да има в краткосрочен и средносрочен план. Причината е недостатъчната рентабилност при сегашните цени на батериите и позиционирането на марката.

Докато Seat залага на хибриди, Cupra вече продава Born и Tavascan, подготвя Raval, електрически Formentor и по-големия проект Tindaya. Така Seat S.A. покрива и двата полюса на търсенето.

Новият главен изпълнителен директор Markus Haupt

„Съветът на директорите назначи Маркус Хаупт за главен изпълнителен директор на Seat и Cupra.“ — официално съобщение на компанията.

Хаупт има богат опит в логистиката и производството на Volkswagen Group. От 2022 г. той ръководи трансформацията на завода в Марторел с инвестиция от 3 млрд. евро. Първият му голям продукт ще е CUPRA Raval, чиято световна премиера е насрочена за март 2026 г.

Училище за чираци се мести в Марторел

Seat премести историческата си Учебна школа от Зона Франка в нова сграда от 4 400 m², на метри от бъдещата линия за батерии. Инвестицията е 3,4 млн. евро. От основаването през 1957 г. школата е обучила над 2 800 специалисти, а днес има 160 ученици.

• Предлагат се четири програми: автоматизация и роботика, мехатроника, програмиране на производството и автомобилостроене.
• Обучението е дуално с над 2 100 часа практика и двойна диплома от Generalitat и Германската търговска камара.
• Допълнителни 500 000 часа обучение са планирани за 14 000-те служители на Seat S.A.

Пазарно позициониране и бъдеща стратегия

Seat запазва емблематичните си имена, Ibiza остава стратегически актив. Нивото на електрификация ще се „дозира“ според готовността на клиентите да платят. Междувременно Cupra ще води електрическата експанзия. Така компанията балансира обем, регулаторно съответствие и дългосрочна устойчивост.