Rolls-Royce влиза в минния сектор с хибридни двигатели за гигантски самосвали

Минната индустрия е една от най-енергоемките в света, а огромните самосвали, които транспортират руда и суровини, са сред най-големите консуматори на гориво. Именно там Rolls-Royce Power Systems насочва нова хибридна технология под бранда mtu, която цели да намали разходите и емисиите при тежки индустриални условия. Идеята е проста на теория, но мащабна в практика — да се комбинира дизелов двигател с електрическо задвижване, което да поеме част от натоварването. Според компанията потенциалът за икономия може да достигне до около 30% по-нисък разход на гориво и CO2. Това е значителна цифра в индустрия, където всяка минута работа на машините струва огромни суми. При минните операции ефективността не е просто предимство, а директен финансов фактор.

В основата на системата стоят индустриалните двигатели mtu Series 4000, които вече се използват широко в минната техника. Новото е добавянето на електрически компоненти и система за енергийно възстановяване (energy recovery system – система за рекуперация на енергия). При спускане по наклон или спиране, енергията не се губи, а се съхранява в батерии. След това тя се използва за подпомагане на електрическите колесни мотори при изкачване или тежко натоварване. Това намалява натоварването върху дизеловия двигател и подобрява общата ефективност. Системата е проектирана да работи при екстремни условия, каквито са типични за откритите рудници.

Минните самосвали, за които е предназначена тази технология, са сред най-големите превозни средства на планетата. Един такъв камион може да изразходва около 114 литра гориво на час, което при непрекъсната работа води до огромни оперативни разходи. Именно затова дори малки подобрения в ефективността имат огромен финансов ефект. Хибридната система на Rolls-Royce цели да намали тази зависимост от дизела, като в същото време запази необходимата мощност за тежки товари и стръмни терени. Това е ключов баланс, защото минните машини не могат да си позволят компромис с производителността.

Концепцията е проектирана като модулна система, която може да се адаптира към различни типове минна техника. Това включва не само нови машини, но и съществуващи самосвали чрез т.нар. ретрофит (retrofit – дооборудване на вече използвана техника). Това означава, че операторите няма да трябва да заменят целия си автопарк, а ще могат да модернизират съществуващите машини. Подобен подход е изключително важен за индустрията, където инвестициите в техника са огромни и се изплащат в продължение на години. Гъвкавостта на системата може да се окаже решаваща за нейното масово внедряване.

Разработката все още е в тестова фаза, като първите изпитания на терен се очакват скоро. Rolls-Royce планира да представи по-завършена версия на концепцията на индустриално събитие в Лисабон. Ако резултатите от реалните тестове потвърдят очакванията, технологията може да се превърне в нов стандарт за големите минни оператори. Това би означавало по-ниски разходи, по-малко емисии и по-ефективна работа на един от най-тежките индустриални сектори в света. В дългосрочен план подобни решения могат да променят начина, по който се управлява тежката минна логистика.

Изображение: Rolls-Royce