Range Rover Sport Electric дебютира с 550 к.с., 609 км пробег и 800V архитектура

Range Rover Sport Electric прави официален дебют като първата изцяло електрическа версия на спортния SUV на британската марка. Новият модел използва електрическа техника, близка до тази на стандартния Range Rover Electric, но е настроен с по-динамичен характер, по-бързи реакции и по-нисък център на тежестта.

За Range Rover това е важна стъпка, защото електрификацията вече достига и до една от най-емоционалните линии в гамата. Целта е Sport Electric да запази типичната комбинация от лукс, комфорт и офроуд способности, но да добави по-агилно усещане и по-висока ефективност благодарение на модерна 800-волтова архитектура.

Задвижването ще се предлага в две нива на мощност. Базовата версия развива 450 к.с., докато по-силната достига 550 к.с. и 850 Nm. Двата електромотора осигуряват електрическо задвижване на четирите колела, а системата е настроена така, че въртящият момент да се подава по-бързо и по-непосредствено спрямо по-големия Range Rover Electric.

При активиране на Dynamic Launch Mode най-мощната версия ускорява от 0 до 100 км/ч за 4,3 секунди. По-ниският център на тежестта също играе важна роля – той е разположен с 73 мм по-ниско спрямо plug-in хибридните версии, докато каросерията е с около 61% по-висока структурна коравина.

Енергията идва от голяма литиево-йонна батерия с капацитет 118,5 kWh. По WLTP Range Rover Sport Electric предлага до 609 км пробег, а производителят посочва до около 536 км като по-реалистичен ориентир за всекидневна употреба.

800-волтовата електрическа система позволява и сериозни скорости на зареждане. При подходяща DC станция автомобилът може да добави до 220 км пробег за 10 минути, а зареждането от 10 до 80% отнема приблизително 22 минути. За поддържането на оптимална температура на батерията и електромоторите се грижи системата ThermAssist.

Инженерите са обърнали сериозно внимание и на аеродинамиката. Нови джанти, преработена предна част и въздушни канали намаляват съпротивлението при движение, като според Range Rover тези мерки могат да осигурят до 16 км допълнителен пробег при магистрална скорост.

Визуално Sport Electric остава разпознаваем като част от семейството Range Rover Sport, но получава по-изчистени аеродинамични повърхности, черни акценти, Air Curtains и по-изразен заден дифузьор. Дизайнът е променен достатъчно, за да подчертае електрическото задвижване, без да се губи характерът на модела.

Офроуд способностите също остават важна част от пакета. Intelligent Traction Management управлява електрическото 4x4 задвижване и подпомага сцеплението извън асфалта. Range Rover посочва възможност за газене във вода до 0,9 метра и преодоляване на наклони до 45 градуса.

На пътя моделът разчита на въздушно окачване, адаптивни амортисьори, активна система за ограничаване на накланянето и завиване на задните колела. Системата Adaptive Dynamics анализира до 100 параметъра и извършва корекции до 500 пъти в секунда, за да компенсира масата на батерията и да запази усещането за контрол.

Производството на Range Rover Sport Electric ще бъде организирано в Солихъл, Великобритания, заедно с останалите версии на модела. Батерията получава гаранция от 8 години или 161 000 км, а специален дигитален близнак ще следи състоянието ѝ и ще подпомага предиктивната поддръжка чрез софтуерни актуализации.

С мощност до 550 к.с., пробег от 609 км и бързо зареждане, Range Rover Sport Electric показва как марката смята да пренесе спортния си луксозен SUV в електрическата ера, без да се отказва нито от динамиката, нито от офроуд характера.

Изображение: Range Rover