Последният W16: Bugatti изпрати Mistral в историята

Bugatti официално сложи край на производството на W16 Mistral, след като последните екземпляри напуснаха завода на Bugatti в Molsheim. Новината има особена тежест, защото именно Mistral остава последният сериен модел на марката, оборудван с легендарния 8,0-литров W16 двигател с четири турбокомпресора. С това приключва една от най-впечатляващите епохи в автомобилната индустрия, започнала преди повече от две десетилетия.

Само 99 автомобила са произведени от модела и всички бройки бяха разпродадени още преди края на производствения цикъл. Това автоматично превръща W16 Mistral в една от най-желаните колекционерски машини на съвременната автомобилна сцена. За мнозина той е не просто поредният Bugatti, а своеобразното сбогуване с двигателя, който създаде легендите Veyron и Chiron.

Въпреки че често е наричан „Chiron без покрив“, W16 Mistral е много повече от подобна интерпретация. Инженерите на Bugatti разработват сериозно преработен въглероден монокок и изцяло нова каросерия с по-заоблени линии и специфична аеродинамика. Използвани са високотехнологични композитни материали, които компенсират липсата на твърд покрив и осигуряват необходимата структурна здравина при екстремни скорости.

Под капака работи най-мощната версия на легендарния W16 агрегат. Двигателят развива 1 577 к.с. и 1 600 Nm въртящ момент. Това позволява ускорение от 0 до 100 км/ч за едва 2,4 секунди, а границата от 200 км/ч пада след 5,6 секунди. До 300 км/ч автомобилът достига за около 12 секунди, а скорост от 400 км/ч се появява след приблизително 29 секунди.

Най-впечатляващото постижение на модела обаче остава неговият рекорд. В края на 2024 година W16 Mistral достига невероятните 453,91 км/ч на тестовото трасе в Папенбург, Германия. Зад волана е легендарният Andy Wallace, който записва официално най-високата скорост, постигана някога от сериен кабриолет. Така моделът не само приключва ерата на W16 двигателя, но и оставя след себе си рекорд, който вероятно ще остане трудно достижим години наред.

След Mistral вниманието вече е насочено към Bugatti Tourbillon. Новият модел заменя W16 двигателя с атмосферeн 8,3-литров агрегат, разработен съвместно с Cosworth, подпомаган от три електромотора. Комбинираната мощност достига внушителните 1 775 к.с., което показва накъде се насочва бъдещето на марката.

Макар производството на W16 Mistral вече да е приключило, моделът остава символ на една епоха. Със само 99 произведени екземпляра, рекордна скорост и последното приложение на легендарния W16 мотор, той вече е част от автомобилната история. На пазара за колекционерски автомобили цените на редките бройки вече надхвърлят 10 милиона долара, което допълнително подчертава значението на този уникален Bugatti.

Изображение: Bugatti