От Moby Dick до Widowmaker: пет от най-запомнящите се автомобилни прякори

Именуването на автомобил е скъп и внимателно премерен процес, в който се включват маркетолози, фокус групи и консултанти. И все пак историята показва, че понякога публиката има последната дума. Някои модели остават в автомобилната култура не толкова с официалното си име, колкото с прякор, роден спонтанно – и често по-траен от всяка рекламна кампания. Ето пет машини, чиито прозвища са се превърнали в част от легендата им.

The Widowmaker – Porsche 911 Turbo (930) Първото поколение 911 Turbo (930) получава мрачното прозвище „Widowmaker“ – „създателят на вдовици“. Моделът е създаден като хомологационна версия, за да позволи на Porsche участие във FIA Group 4 и Group 5, редом до състезателни зверове като 934 и 935.

Под задния капак работи 3,0-литров боксерен шестцилиндров двигател с голям турбокомпресор KK&K. По онова време това е най-бързият сериен автомобил в Германия. Комбинацията от задноразположен двигател и рязко включващ се турбонаддув обаче прави поведението в завой изключително коварно. Недозавиване при влизане, внезапно презавиване при отпускане на газта и турбо „удар“ в неподходящ момент – резултатът често е бил неконтролируемо завъртане. По-късните поколения изглаждат характера, но прякорът остава завинаги.

The Clown Shoe – BMW Z3 Coupe Ако има автомобил, доказващ че дизайнът може да разделя мнения, това е Z3 Coupe. Необичайната му форма тип shooting brake – ниска предница и висока, масивна задна част – му носи прякора „Clown Shoe“ („обувката на клоуна“). В Германия го наричат „turnschuh“ – спортна обувка. Купето се появява две години след роудстъра и според легендата е създадено почти „партизански“ от екип инженери. Макар да не се превръща в масов хит, моделът днес е ценен именно заради своята различност и характер.

The Hammer – Mercedes-Benz 300E 6.0 AMG Преди AMG да стане официално подразделение на Mercedes-Benz, тя е независим тунинг специалист с амбиции в моторните спортове. Един от най-емблематичните ѝ проекти е 300E 5.6 и по-късно 6.0 AMG, базиран на W124. Прякорът „The Hammer“ („Чукът“) описва усещането при натискане на педала на газта. Под сдържаната визия на бизнес седан се крие 6,0-литров V8 с 385 к.с. и 566 Нм. В края на 80-те това е най-мощният сериен седан в света и единственият, преминаващ границата от 300 км/ч. Истински чук в кадифена ръкавица.

Moby Dick – Porsche 935/78 Прякорът „Moby Dick“ идва от белия цвят и огромната задна част с масивно крило, които придават на 935/78 силует на кит. Това е най-екстремната еволюция на един от най-успешните състезателни модели на Porsche. Създаден за максимална скорост в Льо Ман, автомобилът разполага с 3,2-литров боксерен шестцилиндров двигател с 845 к.с. и достига 366 км/ч на правата Mulsanne. Въпреки впечатляващата скорост, проблеми с надеждността ограничават резултата му в Льо Ман, но победата в 6 Hours of Silverstone със седем обиколки преднина затвърждава статута му.

The Batmobile – BMW 3.0 CSL BMW 3.0 CSL получава прозвището „The Batmobile“ заради агресивния си аеродинамичен пакет – огромно задно крило, преден сплитер, „перка“ на покрива и раздути арки. Силуетът изглежда сякаш е излязъл директно от гаража на Батман.

CSL означава „Coupe Sport Lightweight“ (купе, спорт, олекотено) – и това не е просто маркетинг. Използвани са алуминиеви панели, по-тънка ламарина и олекотени стъкла. Пътната версия разполага с 3,0-литров редови шестцилиндров двигател с 206 к.с., а състезателните варианти надхвърлят 400 к.с. Моделът носи титли в European Touring Car Championship и се превръща в символ на ранните успехи на BMW Motorsport.

Тези пет автомобила доказват, че понякога именно публиката пише историята. Прякорът може да бъде предупреждение, шега или комплимент – но когато оцелее десетилетия, той се превръща в част от ДНК-то на модела.

А Вие кой автомобил смятате, че заслужава легендарен прякор – и как бихте го нарекли?

Изображения: BMW, Mercedes, Porsche