BMW пуска 10 нови модела през 2027

2027 носи ключови електромодели и повече избор

BMW подготвя вълна от нови модели през 2027, която обхваща почти цялата гама – от компактни електромобили до високопроизводителни M версии и нов флагмански SUV. За марката това е начин да поддържа силно търсене и да затвърди позицията си в луксозния сегмент.

Програмата включва премиери като BMW i1, BMW i3 Touring, първия изцяло електрически BMW M3, както и електрифицирани M версии на SUV моделите, плюс голямо обновяване на BMW 5 Series и следващо поколение BMW X7 с изцяло електрически iX7.

Като контекст: BMW отчита стабилни продажби в луксозния сегмент от 2021 насам, а ускорената продуктова офанзива продължава след силния старт с iX3 и серията обновявания и нови поколения през 2026 (включително i3 седан, ново поколение 3 Series, първия iX4, нов X5 и електрически iX5, както и фейслифт на 7 Series/i7). В Китай – най-големия пазар на BMW – iX3 и i3 получават и варианти с удължено междуосие.

BMW i1: новият достъпен електромобил

BMW планира по-евтин електромобил, който трябва да излезе през 2028, но се очаква световната премиера да е през втората половина на следващата година. Потвърдено е, че новият модел ще бъде компактен, а информация от източници в индустрията сочи, че може да носи името i1.

Проектът се свързва със специализирана електрическа платформа (а не обща с бензиновата 1 Series) и със задно предаване – връщане към класическата конфигурация за модела. Не е ясно дали BMW ще го предлага в САЩ, където iX1 не се продава.

Гамата на i1 се описва с версии 20, 30, 30 xDrive, 40 и топвариант M50 xDrive с обозначение M Performance. Вариантите xDrive биха добавили електромотор отпред, а батериите вероятно ще са по-малки от тези в i3 и iX3.

BMW X1/iX1: две версии, две различни посоки

През 2027 бензиновият BMW X1 ще получи фейслифт в средата на жизнения цикъл, но iX1 няма да мине през такова обновяване. Вместо това електрическата версия се очаква директно да премине към следващо поколение и да се премести на самостоятелна електрическа платформа, включително със завръщане към задно предаване.

Въпреки различната техника, X1 и iX1 се очаква да изглеждат много близко по дизайн отвън и отвътре – по подобие на това как новите 3 Series и i3 са визуално „роднини“ върху различни платформи. Интериорът е описан като минималистичен, с малко физически бутони и голям централен екран.

Преминаването към специализирана EV архитектура се свързва и с цилиндрични клетки за батерията на BMW, което трябва да донесе съществен ръст на пробега. Не е уточнено дали iX1 ще използва същата високоволтова архитектура като по-големия iX3, но се очакват осезаемо по-добри скорости на зареждане.

BMW X2/iX2: малки обновявания за купе SUV моделите

За разлика от iX1, BMW X2 и BMW iX2 според наличната информация ще получат стандартен фейслифт върху съществуващата архитектура, без преминаване на електрическата версия към отделна платформа. Очаква се еволюционна промяна отвън, но изцяло ново табло, близко като концепция до това на iX3.

Тази линия показва, че BMW продължава да вижда пазар за SUV модели с купе-профил. Ако iX2 остане с по-скромна техника спрямо iX1, това би засилило аргументите в полза на iX1, включително заради по-добрата практичност.

BMW i3 Touring: електрическата „тройка“ получава комби

BMW добавя нов модел с удължен покрив: BMW i3 Touring ще излезе през 2027 като по-просторна алтернатива на i3 седан. Очакванията са моделът да е фокусиран основно към Европа.

Преходът от седан към комби вероятно ще запази идентичност до B-колонките, а задната част ще бъде променена за по-голям багажник. Не е ясно дали задното стъкло ще може да се отваря отделно, тъй като по-големият i5 Touring не предлага такава функция.

Техническите характеристики би трябвало да останат близки до тези на седана, но с възможна малка загуба на ефективност заради аеродинамиката. Планирани са и версии M Performance, както и M варианти.

BMW M3 EV: първият изцяло електрически M3

BMW подготвя първия „пълен“ M модел без двигател с вътрешно горене: електрическият BMW M3 трябва да дебютира през 2027 и ще се различава от представения i3 M60.

Описан е с четири електромотора, специална батерия, симулирани смени на предавки и изкуствени звуци на двигател. Дизайнът вече е загатнат от M Concept Neue Klasse и от прототипи с камуфлаж. Потвърден детайл е използването на композити от естествени влакна вместо въглеродни (карбонови) материали, както и че „кубичните“ светлини отпред и отзад ще са запазени за M3.

Името ще бъде M3, а не iM3 или M3i. Посочена е ориентировъчна мощност около 800 к.с., като дебютът е планиран в началото на следващата година, а продажбите – по-късно през 2027. Паралелно BMW подготвя и следващо поколение шестцилиндров M3 с 3,0-литров двигател за 2028.

BMW X3 M EV: четири мотора, без бензин

Електрическият BMW X3 M ще се върне по-късно през годината с електрическа конфигурация, вместо с досегашния битурбо 3,0-литров двигател. SUV моделът ще използва същата система с четири мотора като електрическия M3, включително симулирани предавки и изкуствени звуци.

Това ще бъде първият „пълен“ електрически M модел, който директно заменя предшественик с двигател с вътрешно горене, като е уточнено, че няма да има нов бензинов X3 M. В бензиновата линия върховата версия остава X3 M50. Батерията за електрическия X3 M е описана като специална, с над 100 kWh използваема енергия.

Системата с четири мотора няма задължително да работи постоянно на всички колела – при M3 е предвидена опция за изключване на предния мост за чисто задно предаване, но за X3 M това не е потвърдено. Очакването е SUV моделът да бъде по-тежък, по-бавен и по-малко ефективен от седана, както и с по-висока цена.

BMW X4 M EV: купе версията на електрическия X3 M

BMW X4 M ще се завърне като по-скъп и по-малко практичен „купе“ вариант на X3 M, също с пълното M изпълнение над iX4 M60. Не се планира ново поколение на X4 с двигатели с вътрешно горене.

Както при електрическия M3, SUV моделите ще заменят карбона с композити от естествени влакна на основата на лен. BMW посочва, че материалът осигурява сравнима здравина и твърдост, като при производството генерира с 40% по-малко емисии. Допълнително, M моделите получават жълти дневни светлини като препратка към състезателните автомобили за издръжливост.

X3 M и X4 M ще използват и характерните квадратни светлини в ъглите на броните, за да се отличават от стандартните iX3 и iX4. В кабината се очакват M-специфични промени, включително пера зад волана за управление на симулираните предавки.

BMW 5 Series: най-голямото обновяване досега

BMW 5 Series ще получи най-сериозния фейслифт в 54-годишната история на модела. Промените засягат седан и комби, както и електрическия i5 и plug-in хибридния M5 (plug-in хибрид – зареждаем хибрид).

Най-голямата промяна е в интериора: ново оформление на таблото и отпадане на въртящия контролер iDrive. Всички версии ще имат голям централен дисплей и проекция на предното стъкло от колона до колона, като е предвиден и опционален екран за пътника.

Дизайнът отвън се описва като еволюционен, а i5 ще запази платформата CLAR, което означава, че пропорциите няма да се променят съществено. BMW вече работи с Rimac за интеграция на нови батерии в обновения i7, а има потвърдени планове за още два модела – тема, която естествено поставя фокуса върху потенциално разширяване на това партньорство.

BMW X7/iX7: флагманският SUV става електрически

BMW довършва второто поколение на BMW X7, което трябва да излезе догодина, а за първи път ще има и изцяло електрически BMW iX7. Зареждаем хибрид не е предвиден.

Както и досега, X7 ще бъде SUV еквивалент на 7 Series, със „разделени“ фарове и голяма бъбрековидна решетка. В интериора моделът ще следва линия с много екрани и почти без бутони, подобно на 7 Series, включително автоматични врати и голям заден екран за развлечение.

Гамата отново ще има връх с M Performance версия, но този път V8 ще бъде допълнен от електрически M Lite вариант. Под-марката Alpina също ще подготви изпълнение на X7, насочено срещу Mercedes-Maybach GLS, като по-луксозната версия не се очаква преди 2028.

BMW Alpina 7 Series: нова ниша над 7 Series

BMW планира да запълни позиция между 7 Series и Rolls-Royce Ghost с Alpina версия на флагманския седан през следващата година. Потвърдено е, че ще има специален V8 двигател и електрически еквивалент.

Моделът ще бъде базиран на M760 и i7 M70, но с повече екстри, характерни 20-спицови джанти на Alpina, наследствени цветове и специфични дизайнерски елементи. Възраждане на V12 не се предвижда.