Завръщане към класиката: Toyota RAV4 може отново да получи физически бутони в салона

Популярният японски SUV Toyota RAV4 от своето най-ново, шесто поколение е изправен пред възможна интериорна промяна, която ще зарадва традиционалистите. Главният инженер на модела Йошинори Футонагане открито призна, че преминаването към предимно сензорно управление може да е било твърде агресивно, след като отзивите на клиентите от различни пазари показват ясно недоволство от липсата на достатъчно физически бутони.

В актуалната конфигурация на модела инженерите са оставили само най-необходимия „минимум“ от аналогови контроли – като регулатор за силата на звука, бутон за аварийни светлини и превключватели за температурата. В същото време ключови функции като силата на вентилатора, насочването на въздушния поток и активирането на подгряването и обдухването на седалките бяха изцяло преместени в менютата на централния тъчскрийн.

Според ръководството на проекта обратната връзка се следи изключително внимателно, като дори на пазари като китайския, които традиционно одобряват тежки дигитални интерфейси, потребителите настояват за връщане на физическите копчета и превключватели. На директен въпрос дали японският гигант е готов да направи крачка назад и да възстанови физическите контроли, Футонагане отговаря лаконично и категорично: „Ако се наложи – да, ще го направим“.

Подобен подход показва прагматична гъвкавост от страна на автомобилния производител в момент, когато все повече шофьори и експерти критикуват прекаленото залагане на сензорни екрани за сметка на бързата и интуитивна тактилна достъпност по време на движение. Очаква се евентуалните промени и връщането на физическите бутони да бъдат интегрирани в някое от следващите обновления на шестото поколение на кросоувъра.

Междувременно семейството на модела продължава да се разширява с нови версии, включително спортно ориентираната RAV4 GR Sport с мощна plug-in хибридна система и 4x4 задвижване, докато феновете на марката продължават да следят за евентуалната поява на още по-динамичен вариант с високопроизводителен турбодвигател.

Изображение: Toyota