Nissan Elgrand се завръща: новият миниван залага на лукс, тишина и технологии

След 15 години тишина Nissan най-сетне сваля покривалото от изцяло новия Elgrand и го прави по начин, който няма как да остане незабелязан. Легендарният японски миниван се завръща с футуристичен дизайн, хибридно задвижване и технологии, които спокойно могат да минат за бизнес класа на колела.

Още от пръв поглед става ясно, че това не е просто еволюция, а пълен рестарт. Предницата е доминирана от пикселна LED решетка с над дузина светлинни елементи, които придават онзи „timeless Japanese futurism“, с който Nissan очевидно иска да се отличи от конкуренцията. Черните и боядисаните панели създават дълбочина, а отзад сложната LED графика и клиновидният капак затварят визията като концепт, превърнат в сериен модел.

Вътре атмосферата рязко се сменя. Тук Elgrand играе на сигурно – комфорт, тишина и усещане за премиум салон. Два 14,3-инчови дисплея оформят дигиталното табло, но приятно впечатление прави фактът, че Nissan не е изоставил напълно физическите бутони. Новият двуцветен волан и преработената централна конзола създават усещане за контрол, а не за „таблет на колела“.

Истинската магия обаче е във втория ред. Lounge кресла с електрически поставки за крака, функция за наклон и аудиосистема Bose с 22 говорителя, включително в подглавниците. Това е миниван, който очевидно е проектиран с мисълта, че някой ще седи отзад, докато колата сама си върши работата.

И тя наистина я върши. Новият Elgrand използва трето поколение e-POWER – 1,5-литров турбобензинов двигател, който не задвижва директно колелата, а служи като генератор за електромотора. Резултатът е плавно, тихо и почти електрическо усещане при движение. За първи път глобален модел на Nissan получава обновеното e-4ORCE задвижване на четирите колела, при което задният електромотор активно намалява клатенето при ускорение и спиране – особено важно за голям миниван.

По отношение на асистенциите Nissan също не пести. Новото поколение ProPILOT позволява движение без ръце до 50 км/ч, а опционалният ProPILOT 2.0 добавя автономно шофиране по магистрала и асистирани смени на лента. Казано просто – Elgrand иска да бъде партньор, а не просто превозно средство.

Продажбите в Япония стартират през лятото на 2025 г., като моделът влиза директно в битка с Toyota Alphard. Разликата? Nissan залага по-смело на футуризма и електрификацията, вместо на класическия лукс.

И тук идва интересният въпрос – ако подобен Elgrand стигне и до Европа, бихте ли го предпочели пред голям SUV? Или миниваните все още имат имиджов проблем, независимо колко технологии и комфорт предлагат?