NASA X-59 се готви за втория си полет – свръхзвуковият самолет без „sonic boom“

Експерименталният самолет X-59 на NASA отново привлича вниманието на авиационните ентусиасти. След успешния първи полет през октомври 2025 г., машината се подготвя за втори изпитателен полет, който ще тества разширяването на летателния му диапазон. Целта е ясна – свръхзвукови скорости без характерния силен „sonic boom“.

Програмата Quiet Supersonic Technology (QueSST), стартирана от NASA през 2016 г., цели да направи полетите със свръхзвукова скорост по-тихи и безопасни за населени райони. X-59, разработен в партньорство с Lockheed Martin Skunk Works, трябва да демонстрира как ударните вълни могат да бъдат разсейвани, за да се избегнат материални щети и шумов дискомфорт.

Първият полет на X-59 бе преместване от базата на Skunk Works в Палмдейл, Калифорния, до NASA Armstrong Flight Research Center в Едуардс. Тогава самолетът достигна 370 км/ч и 3 657 метра височина, летейки със спуснат колесник – стандартна практика при първи полети на експериментални самолети.

Вторият полет, който ще се ръководи от тест-пилота Джим „Clue“ Лес, ще е първата от серия мисии, насочени към достигане на Mach 1,4 (около 1 489 км/ч) и височина 16 764 метра. Очаква се X-59 да достигне до 418 км/ч и 6 100 метра, но това ще зависи от функционалните проверки по време на полета.

След първия полет самолетът е бил частично разглобен – двигателят, долната част на опашката, седалката и над 70 панела от обшивката са били премахнати за инспекции и поддръжка. Няма открити проблеми, а повторното сглобяване е завършено успешно. Двигателят е преминал тест на 12 март, което потвърждава готовността за следващата мисия.

Крайната цел на програмата не е само създаване на тих свръхзвуков пътнически самолет. NASA и Lockheed Martin искат да съберат данни за акустичните характеристики и реакцията на обществото към звуковия подпис на X-59, за да предоставят информация на регулатори и производители за бъдещи свръхзвукови пътнически машини.

Втори полет на X-59 подготвя разширяване на летателния диапазон Технологията QueSST позволява свръхзвуков полет без силен „sonic boom“ Тест-пилот Джим „Clue“ Лес ще управлява самолета След първия полет самолетът е частично разглобен и успешно сглобен отново Целта е събиране на данни за акустика и регулаторни оценки

X-59 е уникален експериментален самолет в световен мащаб. Докато традиционните свръхзвукови самолети като Concorde са били ограничени от силния шум при полети над суша, X-59 предлага концепция за тих свръхзвуков пътнически полет, която може да отвори нови възможности в авиацията.

Вторият полет на X-59 е ключова стъпка към бъдещето на свръхзвуковата авиация. Успехът на програмата QueSST може да промени правилата за полети над населени райони и да покаже как бъдещите свръхзвукови самолети могат да бъдат тихи, безопасни и ефективни.

А Вие бихте ли летели със свръхзвуков самолет, който не издава класическия „sonic boom“?

Изображения: NASA/Jim Ross