Министър Пеев ускорява дигиталното ядро с 70% по-ефективен контрол

Дигитално ядро насочва проверки към риска и повишава ефективността

Дигиталното ядро за пътна безопасност вече придобива конкретни измерения, обяви министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев на среща с работните групи по технологичните, законодателните и административните промени. Ключовият резултат до момента е, че първоначалните тестове показват 65–70% увеличение на ефективността на контрола на пътя, с фокус върху транзитния трафик. Това е важно, защото обещава по-целенасочени проверки и по-добра координация между институциите.

Следващата стъпка цели контролът да стане „интелигентен“: вместо масови проверки, системата да помага на органите да откриват превозни средства с натрупани индикации за нарушения и да приоритизират именно тях.

Една от първите задачи в изграждането на дигиталното ядро е разработването на инструмент за обмен и анализ на данни, който да подпомага контролните органи. Идеята е проверките да бъдат по-целенасочени и ефективни, като основният фокус остава транзитният трафик.

Предвижда се инструментът да използва информация за незаплатени пътни такси, за претоварване на тежкотоварни автомобили, както и данни за нарушения, установени от МВР. Така контролните екипи ще могат по-лесно да идентифицират превозните средства, за които има данни за проблеми, и да насочват проверките към тях.

Разработката е в начален етап, като вече са интегрирани данни от преминаването на превозните средства през тол рамките. Паралелно се определят подходящи места, на които екипите на МВР ще извършват проверки.

Паралелно се разработват и критерии за идентифициране на рисково поведение на пътя. Целта е наличната информация да се използва за по-точно определяне на случаите, при които е необходим засилен контрол, както и за по-добра координация между институциите.

Предстоят и тестове за автоматично отчитане на уредите за измерване на времената за работа и почивка на водачите на тежкотоварни автомобили. Това е ключов елемент на превантивния контрол, тъй като в 15% от проверките, които „Автомобилна администрация“ извършва, са констатирани нарушения, свързани с тахографите.

Напредва и работата по нормативната рамка на реформата. Работната група по законодателните промени очерта срок до края на първото тримесечие на 2027 г., в който законовите текстове трябва да бъдат подготвени.

Сред обсъжданите теми е регламентирането на центровете за подготовка на водачи, част от които ще бъдат и полигоните за практическо обучение. Предстои да се изясни в кои закони да бъдат уредени тези центрове, кой ще възлага изграждането им и как да се осигури възможност не само държавата, но и общините да създават полигони.

Обсъждат се още техническите изисквания към самите съоръжения, както и нормативната уредба на буферните паркинги — въпроси с пряко значение за подготовката на бъдещите водачи и за организацията на контрола върху пътния трафик.