Orbia представи R456A като алтернатива на R134a

ЕС свива вноса на R134a, сервизите търсят заместител

От 1 януари 2027 г. ЕС отново намалява значително количествата за внос на R134a, което може да направи снабдяването по-трудно за сервизи, обслужващи автомобилни климатични системи. На този фон Orbia Fluor & Energy Materials показа на Automechanika възможна алтернатива: R456A с продуктовото име Klea 456A.

Промяната е важна за сервизите, защото по-ниските вносни обеми поставят под внимание бъдещата наличност и цените на утвърдения хладилен агент R134a.

Като контекст за пазара: R134a е широко използван хладилен агент в автомобилни климатични системи, а регулациите и наличността на флуорсъдържащи газове влияят пряко върху сервизните разходи и избора на консумативи.

По-малко R134a и конкретно предложение от Orbia

Orbia представя R456A (Klea 456A) като вариант за сервизи, които търсят алтернатива за автомобили, напълнени фабрично с R134a. Мексиканската група произвежда не само хладилни агенти, но и техни прекурсори (изходни продукти).

Смес от клас A1: какво представлява R456A

R456A не е единично вещество, а хладилен агент – смес. Съставът включва приблизително:

• почти наполовина R134a
• почти наполовина R1234ze(E)
• малък дял R32

R1234ze(E) е близък до R1234yf, който също се разглежда като възможна алтернатива на досегашния хладилен агент.

Ключова разлика има при класификацията по опасност: R1234yf е в клас A2L и се счита за труднозапалим, докато R456A попада, както R134a, в клас A1 и се счита за незапалим. Това има значение и за правната (регулаторна) рамка.

По-нисък GWP: по-малко влияние върху климата

Другият важен показател е потенциалът за глобално затопляне GWP (потенциал за глобално затопляне). При R456A стойността е около 680, което е с повече от половина по-ниско спрямо R134a.

Така наред с въпроса за наличността след 2027 г., разликата в GWP се очертава като още един отличителен фактор между R456A и досегашния стандарт R134a.