MG Go стартира продажби през 2027 с производство в Испания

MG Go идва от Испания, за да намали разходите

MG работи по серийна версия на електрическата концепция Go и планира производството да бъде в Испания. Малкият електромобил трябва да се сглобява от 2028 г. в нов завод, докато пазарният дебют е планиран значително по-рано — през септември 2027 г. Това е важно, защото местното производство в Европа може да промени цената и конкурентоспособността на модела.

След серия силни продажби на електрифицирани модели, MG продължава да разширява гамата си с компактен градски автомобил. Проектът е свързан и с по-широката стратегия на компанията-майка SAIC да намали ефекта от европейските мита върху електромобили, произвеждани в Китай.

Какво се знае за MG Go

Пазарният старт на MG Go е планиран за септември 2027 г. Моделът използва платформата E+, която се прилага и при компактния автомобил с предно предаване MG 4 EV Urban. Дизайнът е разработен в лондонското дизайнерско студио на MG, като стилът е описан като ретро-футуристичен.

С дължина около 4,0 метра, MG Go попада в сегмента на малките автомобили. По информацията до момента са предвидени електромотор с мощност 111 kW (151 к.с.) и батерия 43 kWh на база литиево-железо-фосфатна технология (LFP). Допълнителни технически детайли засега не са обявени.

Как е планиран новият завод в Испания

Производството трябва да започне през 2028 г. във Ферол в северозападната част на Испания. За старта е заложен годишен капацитет от 70 000 автомобила, а максимално на локацията са възможни до 120 000 коли годишно. На по-късен етап там може да бъде добавен и втори модел.

В първата фаза напълно разглобени комплекти (CKD — „напълно разглобени комплекти“) ще се доставят от Китай и ще се сглобяват в Испания. За завода първоначално не се предвиждат пресов цех, производство на каросерии и боядисване.

Защо SAIC избира Испания

Причината за стъпката към Испания е основно икономическа. С производство в Европа SAIC цели да заобиколи митата на ЕС за електромобили, произведени в Китай. За групата се обсъждат 35,3% допълнително мито плюс стандартната ставка от 10%.

Испания се разглежда като привлекателна заради сравнително по-ниските разходи за труд и държавните стимули. Именно затова страната все по-често попада във фокуса на китайските автомобилни производители.