Mechatronik представи M SEC с 500 к.с. и 30 бройки

Mechatronik модернизира Mercedes-Benz C126 с AMG V8 и окачване Ohlins

Mechatronik разкри M SEC – силно модернизиран рестомод (реставрация с модернизация) на Mercedes-Benz C126 S-Class купе. Проектът е важен, защото запазва емблематичния безцентрален дизайн на купето, но заменя ключовата техника с решения от съвременни високопроизводителни модели.

За модела е планирана лимитирана серия от 30 автомобила в световен мащаб, като всеки екземпляр ще бъде индивидуално конфигуриран и изработен ръчно по спецификация на клиента.

Следващият контекст обяснява защо M SEC привлича вниманието: Mercedes-Benz C126 е сред най-разпознаваемите луксозни купета от 80-те години, а Mechatronik цели да запази класическата линия, като същевременно предложи съвременни динамика, спиране и оборудване.

Под дългия преден капак Mechatronik заменя оригиналния двигател с Mercedes-AMG M156 – 6,2-литров атмосферeн V8. Задвижването развива 373 kW (500 к.с.) и 630 Nm, което ускорява 1712 кг гран турър от 0 до 100 км/ч за 4,2 сек и достига ограничена максимална скорост 250 км/ч.

За клиенти, които търсят по-остро поведение, е предвиден опционален GT-Package (GT-пакет). Той добавя обширни елементи от въглеродни влакна по каросерията, включително броните, предните калници и праговете, и намалява сухото тегло с 88 кг до 1624 кг. Пакетът включва и премахване на задните седалки и по-леки компоненти, което сваля спринта 0–100 км/ч до 4,0 сек и повишава максималната скорост до 280 км/ч.

Окачването е изцяло модернизирано в партньорство със специалиста Ohlins, като използва персонализирана конфигурация Dual Flow Valve (DFV) (двупоточен клапан) с койловъри (coilover – комбинирана пружина и амортисьор), настроени специално за теглото и мощността на M SEC.

Спирането е поверено на съвременна система Brembo с двукомпонентни дискове 360 мм отпред и 330 мм отзад, като при автомобилите с GT-Package предните дискове се увеличават до 390 мм.

Визуално рестомодът запазва класическия силует на C126, но интегрира модерни Bi-LED (би-LED) светлинни модули дискретно в оригиналните тесни корпуси на фаровете.

В интериора архитектурата остава позната, но се използват съвременни материали и персонализиран инструментален панел Mechatronik, който вгражда дигитален екран за телеметрия в рамките на класическите аналогови уреди. Цената за ексклузивната серия от 30 автомобила не е обявена публично.