Мазда избухва с технологии: Новият CX-6e получава LiDAR и автопилот от ново поколение

Автомобилният гигант Mazda отново привлича погледите на технологичните фенове и любителите на високите скорости, след като обнови своя електрифициран SUV CX-6e (известен на китайския пазар като EZ-60). Стратегическият ход включва добавянето на усъвършенстван покривен LiDAR и модерна система за навигация с асистирано управление (Navigation-on-Autopilot - NOA), която покрива както извънградските магистрали, така и интензивния трафик в мегаполисите. Предварителните продажби в азиатската страна вече са в ход, като модификациите с високотехнологичния сензор стартират на атрактивна цена от около 160 000 юана.

Сериозното обновление препозиционира модела в премиум сегмента на „умните“ електромобили, където интелигентните асистенти вече се превръщат в основен критерии при избор от страна на младата и дигитално ориентирана аудитория. Съвместното предприятие Changan–Mazda залага на доказаната платформа Changan EPA1, което прави SUV-а близък технически роднина на успешния Deepal S07. Като втори електрифициран модел в китайското портфолио на марката след седана Mazda 6e, новият високопроходим звяр доказва, че японският инженерен гений успешно се адаптира към новата екологична реалност.

Най-голямата гордост на инженерите без съмнение е новият покривен LiDAR, който осигурява усъвършенствани автономни функции от второ ниво (L2) и покрива над 200 специализирани сценария на пътя. Впечатляващият сензорен пакет се допълва от три милиметрововълнови радара, 12 ултразвукови датчици и 11 камери от последно поколение. На магистралата тази сложна мрежа позволява на автомобила сам да преценява маневрите, да се приближава към отбивки, да влиза в сервизни зони с минимална намеса на водача и да извършва динамични изпреварвания с абсолютна прецизност.

В градски условия системата демонстрира истинско технологично шоу, като успешно преминава през сложни кръстовища и кръгови движения без човешка намеса зад волана. Автомобилът може напълно самостоятелно да изпълнява маневри за обратен завой, да превключва между локални и основни платна, както и да реагира светкавично с аварийни корекции при внезапно изпречили се препятствия. Работният диапазон покрива скорост до 130 километра в часа на магистрала и до 80 километра в часа в напрегнатия градски трафик, улеснявайки максимално водача.

Клиентите могат да избират между изцяло електрическа версия (EV) с батерия от CALB с капацитет 77,94 кВтч и пробег до 600 километра, както и между иновативен вариант с удължител на пробега (EREV). Последният съчетава заден електромотор с мощност 255 конски сили и ефективен 1,5-литровият бензинов агрегат, осигуряващ над 200 километра пробег само на ток по китайския стандарт CLTC. Динамиката е повече от спортна, а поддържаното 3C бързо зареждане позволява възстановяване на енергията от 30 до 80 процента за едва 15 минути.

Вътре в купето традиционният минимализъм на марката отстъпва място на футуристичен интериор с масивен 26,45-инчов 5K инфотейнмънт екран и огромен 50-инчов head-up дисплей пред очите на шофьора. С впечатляващия коефициент на челно съпротивление от едва 0,258 Cd и солидни продажби на местния пазар, където електрифицираните модели вече носят над половината от приходите на компанията, новият модел категорично доказва своята пазарна жизненост.

Изображение: Mazda