Mazda BT-50 в Австралия получава нов 2,2-литров турбодизел

По-мощният и по-икономичен мотор увеличава възможностите за теглене до 3 500 кг

Нов 2,2-литров четирицилиндров турбодизел заменя досегашния 1,9-литров агрегат в пикапа Mazda BT-50 за Австралия. Двигателят носи повече мощност, по-ниски емисии и по-добра икономия на гориво, а теглителната способност на модела остава 3 500 кг.

Повече мощност и въртящ момент

• Мощност: 161 к.с. (120 kW / 163 PS).
• Въртящ момент: 400 Nm. Това е увеличение с 13 к.с. и 50 Nm спрямо предходния 1,9-литров мотор. Комбиниран е с нов осемстепенен автоматик и задвижване 4×2 или 4×4 според версията.

Mazda отчита икономия до 0,7 л/100 км и намаление на CO₂ до 17 г/км. В базовата Single Cab Chassis XS разликите са скромни – 0,1 л/100 км и 1 г/км.

Предлагане само в нивото XS

Двигателят 2,2 л е запазен за оборудването XS. Клиентите избират между:

• Single Cab Chassis
• Dual Cab Chassis
• Dual Cab Pickup Шаси вариантите са с 17-инчови стоманени джанти, а пикапът – с алуминиеви.

Флагманският 3,0-литров дизел остава

По-мощната опция с 3,0 запазва 187 к.с. (140 kW / 190 PS) и 450 Nm. Новата система Idle Stop понижава разхода с 0,2–0,9 л/100 км. И тук товарното ремарке може да тежи до 3 500 кг.

Стандартно оборудване в XS

• LED фарове
• 8-инчов инфоразвлекателен екран с безжични Apple CarPlay и Android Auto
• Камера за обратно виждане
• Адаптивен круиз контрол със Stop & Go

Цени и пазарен дебют

Доставките започват през октомври. Моделите 2,2 са AU$1 500 по-скъпи от старите 1,9, но AU$2 500 по-достъпни от еквивалентните 3,0 версии.

Моторът 2,2 вече задвижва и Isuzu D-Max и Isuzu MU-X в Австралия. Цените са около AU$2 000 под еквивалентните 3,0.

С новия 2,2-литров турбодизел Mazda BT-50 предлага по-добър баланс между мощност, икономия и цена в основното ниво XS, като същевременно запазва същата максимална способност за теглене.

Изображения: Mazda