Lincoln Continental срещу MG Midget: два проекта под 3000 долара

Два проекта под 3000 долара: размерът променя всичко

1962 Lincoln Continental и 1975 MG Midget се предлагат почти на една цена, но са на двата края на автомобилния спектър. Едната обява е за огромен американски луксозен седан с масивни „самоубийствени“ задни врати (hinged at the rear), другата — за малък британски спортен автомобил с ръчна скоростна кутия и заявени доработки по двигателя.

Контрастът е важен, защото и двата автомобила могат да изпълняват една базова задача — да бъдат проектни коли за възстановяване — но изискванията към гаража, бюджета и времето за довършване са коренно различни.

В по-широк план това са два емблематични подхода: „присъствие и маса“ при класическия американски лукс срещу „лекота и простота“ при британските спортни модели от епохата.

1962 Lincoln Continental – 3000 долара

Местоположение: Остин, Тексас (САЩ)
Пробег: 61 000 мили (≈ 98 170 км)
Статус: пали и работи, но не е ясно дали е годен за каране

Задвижването е описано като 430 куб. инча V8 с горни клапани (OHV — двигател с разпределителен вал в блока) и 3-степенен автоматик, със задно предаване. Продавачът е направил „много скорошна работа“, за да го съживи, но не са уточнени състоянието и готовността на останалите системи.

Ключовият въпрос при този екземпляр не е дали моторът работи, а доколко колата е безопасна и завършена като „шофируем автомобил“: споменато е, че „не е завършен автомобил за каране“, без детайл колко сериозно е това.

Салонът е описан като „не чак толкова лош“ и по-добър от очакваното на пръв поглед. Посочено е, че могат да се намерят части за реставрация, но визуално интериорът изглежда достатъчно приемлив и за вариант, при който се оставя в състояние „патина“.

Една от най-разпознаваемите черти са масивните врати и характерните задни врати с панти отзад („самоубийствени“). Автомобилът е описан като тежък — около 5000 lb (≈ 2268 кг) — и „построен като танк“. Външно изглежда в няколко различни цвята, а като значима корозия е посочен проблем основно при капакa на багажника.

1975 MG Midget – 2898 долара

Местоположение: Хесперия, Калифорния (САЩ)
Пробег: 69 000 мили (≈ 111 044 км)
Статус: пали и се движи добре, но не е ясно дали е легален за улицата

Този MG Midget е описан с 1,5-литров редови четирицилиндров OHV двигател и 4-степенна ръчна скоростна кутия, със задно предаване. Моделът е представен като близък родственик на Austin-Healey Sprite, а комбинацията често се нарича „Spridget“ (слято название от Sprite + Midget).

Конкретният автомобил е четвърто поколение „1500“, наречено така заради 1,5-литровия Triumph двигател, който заменя по-стария 1275-кубиков A-series мотор през 1974 г., за да върне част от мощността, загубена заради по-строги екологични изисквания. Посочено е, че заводската версия е с около 50 к.с., а за този екземпляр се твърди, че е „повече“, след ремонт „по спецификации за улични гонки“, без ясни детайли какво точно е променено вътрешно. Визуално се виждат голям карбуратор Weber и тръбен изпускателен колектор.

Интериорът е описан като в лошо състояние „с изключение на седалките“, за които се предполага, че са претапицирани. Има ролбар, както и твърд покрив от фибростъкло, но не се вижда мек покрив.

Външно моделът от 1975 г. по принцип идва с големи черни гумени брони, добавени заради американските стандарти. При този автомобил броните са премахнати и е поставена решетка в стил началото на 70-те. Отворите от старите брони са запълнени, което обяснява участъци с грунд. Посочено е, че има и стъкла/лещи за задните светлини — те са в багажника.

И двата автомобила са „проект“, но с напълно различни компромиси: Lincoln Continental обещава присъствие и класически американски лукс, но с неизвестни около готовността за движение, докато MG Midget е малък и прост като концепция, с видими следи от разглобяване в интериора и неясноти около легалността за пътя.