KGM Torres EVX получава по-голяма батерия и 462 км пробег

KGM обновява електрическия SUV Torres EVX за моделна година 2026 с една ключова промяна – по-голяма батерия и по-добър реален пробег. Моделът вече използва 80,6 kWh LFP пакет, базиран на BYD Blade технология, което го изстрелва до 462 км пробег по WLTP. Това е важна стъпка за марката, защото поставя Torres EVX по-близо до утвърдени конкуренти като Volkswagen ID.4 и Škoda Enyaq в Европа. В същото време моделът остава извън американския пазар без планове за официален старт. Подобрението идва в момент, когато електрическите SUV автомобили стават все по-зависими от реалния пробег и скоростта на зареждане. KGM се опитва да засили позициите си именно в този силно конкурентен сегмент.

Под капака Torres EVX използва предно разположен електромотор с мощност 204 к.с. и 339 Nm въртящ момент, като задвижването остава само на предните колела. Ускорението от 0 до около 96 км/ч е приблизително 8 секунди, което го позиционира като по-скоро комфортен SUV, отколкото спортен модел. Максималната скорост е ограничена до 175 км/ч. Въпреки увеличената батерия, архитектурата остава 371-волтова, което е по-близо до масовия, а не премиум електрически сегмент. Това обяснява и защо цената е по-конкурентна спрямо по-скъпи 800-волтови конкуренти. Зареждането при DC станции достига максимум 120 kW, което е умерено ниво за този клас.

Практическият ефект от по-голямата батерия е увеличен пробег без промяна в базовата архитектура на автомобила. Зареждането от 10 до 80% отнема около 37 минути, което е леко влошаване спрямо предходната версия заради по-големия капацитет. Батерията LFP (литиево-железо-фосфатна) е известна с по-висока издръжливост и по-нисък риск от деградация във времето, което е плюс за дългосрочна употреба. Това я прави особено подходяща за флотни клиенти и ежедневни градски и междуградски маршрути. В реални условия моделът се позиционира като практичен електрически SUV с акцент върху надеждност, а не върху спортни характеристики. Това е важна разлика спрямо по-динамичните конкуренти в сегмента.

Ценовата политика остава едно от силните оръжия на KGM Torres EVX, особено на европейските пазари. Във Великобритания стартовата цена е под £40 000, което го прави атрактивен за фирмени автомобили с данъчни облекчения. В Германия моделът се предлага от около €41 990, което го позиционира в по-достъпната част на средния електрически SUV клас. Въпреки това липсата на официален план за продажби в САЩ ограничава глобалния му потенциал. Причината е както в липсата на дилърска мрежа, така и в необходимостта от сертификация за американските стандарти. На този фон конкуренти като Hyundai Ioniq 5 и Ford Mustang Mach-E предлагат по-широка инфраструктурна подкрепа и потенциални субсидии.

KGM Torres EVX се оформя като класически „разумен избор“ в електрическия SUV сегмент – без екстремни характеристики, но с добра практичност и конкурентен пробег. С увеличената батерия моделът прави важна стъпка към по-голяма конкурентоспособност в Европа. Макар да не предлага бързото зареждане и технологичната сложност на по-скъпите EV платформи, той компенсира с цена и предвидимост. Това го прави подходящ избор за клиенти, които търсят балансиран електрически SUV без премиум надценка. В крайна сметка обновлението подсилва точно тази философия – повече реална употреба, по-малко компромиси в ежедневието.

Изображение: KGM