Как електрическите автомобили променят звука на градската среда

Електрическите автомобили обещават по-тихи градове, защото премахват грохота и вибрациите на бензиновите и дизеловите двигатели, но реалният ефект силно зависи от скоростта.

Във Франция „социалната цена“ на шума се оценява на 147,1 млрд. евро годишно, като транспортът формира 66,5% от този разход — близо 98 млрд. евро. Най-големият дял идва от пътния трафик — 54,8% от общата стойност, значително пред железопътния и въздушния транспорт. Продължителното излагане на шум може да наруши съня, да повиши стреса и да увеличи риска от сърдечно-съдови заболявания, засягайки над 110 милиона европейци.

При бавно движение под 30 км/ч електромобилът има ясно акустично предимство поради липсата на шум от горене и вибрации. Измервания на Икономическата комисия за Европа към ООН показват разлика от 3 до 10 dB при градски скорости, което подобрява звуковата среда рано сутрин и през нощта.

С увеличаване на скоростта над 30 км/ч обаче предимството бързо намалява, тъй като основният източник на шум става контактът между гумите и настилката. По-голямата маса или по-широките гуми на някои електрически модели могат допълнително да увеличат този ефект, изравнявайки ги с конвенционалните автомобили.

Ниската чуваемост при ниски скорости създава риск за пешеходците, особено за хората със зрителни увреждания. Затова електрическите и хибридните модели са задължени да излъчват предупредителен звук чрез системата AVAS до около 20 км/ч.

Някои производители интегрират и външни имитации на двигателен звук, макар регулаторните органи да обсъждат дали това не намалява предимствата на тишето придвижване. В крайна сметка електрификацията сама по себе си не е достатъчна и намаляването на градския шум изисква мерки за по-ниски скорости и оптимизация на трафика.