Chery Tiggo Cross HEV получава 1.5 Turbo и 221 к.с.

Обновеното Chery Tiggo Cross HEV вдига мощността и запазва разхода

Chery показа обновения 2027 Chery Tiggo Cross HEV, като ключовата промяна е нов 1.5-литров Turbo HEV (хибрид) задвижващ агрегат. Моделът вече достига 221 к.с. и ускорява от 0 до 100 км/ч за под 8 секунди, което директно подобрява динамиката. Ъпдейтът е важен, защото комбинира по-висока мощност с обещание за непроменена ефективност.

Класът на компактните кросоувъри с хибридно задвижване става все по-конкурентен, а подобни подобрения — повече тяга, по-бърза реакция и по-естествено работещи асистенти — често са решаващи при избора между близки модели.

Ново задвижване: повече мощност, същият разход

Обновеният Tiggo Cross HEV използва 1.5L Turbo турбо хибриден двигател, чиято комбинирана мощност е 221 к.с. Това е увеличение с около 20 к.с. спрямо актуалната задгранична версия HEV с 201 к.с.

Производителят посочва ускорение 0–100 км/ч под 8 секунди, като моделът запазва конфигурация FWD (предно предаване). Хибридната система работи със специализирана хибридна трансмисия.

От гледна точка на икономичност, за задграничните пазари е обявен комбиниран разход 5,4 л/100 км. Подчертаното послание при този ъпдейт е контрастът: по-висока мощност, но разходът остава на същото ниво.

Сравнение с актуалния Tiggo Cross HEV на местния пазар

За сравнение, настоящият Tiggo Cross HEV на местния пазар използва 1.5-литров бензинов двигател и комбинирана мощност 204 PS при въртящ момент 310 Nm, като цената започва от RM99,800. При 2027 задграничния Tiggo Cross HEV акцентът е новият 1.5L Turbo HEV с 221 к.с. и 0–100 км/ч под 8 секунди.

Дизайн: освежена предница и позната линия

Фейслифтът при 2027 Tiggo Cross HEV се фокусира основно върху предната част. Моделът получава преработена предна решетка, която придава по-свеж вид на лицето.

Отзад остава познатият стил с LED стопове тип „светлинна лента“ (през целия капак), а силуетът като цяло не е драматично променен.

Интериор: двойни екрани и обновено управление на климатика

Вътре Chery запазва оформлението с двойни екрани в кокпита. Централната конзола и зоната за управление на климатика са ревизирани в детайли: управлението вече е чрез тъч панел, като над него е оставен ред с бързи физически бутони.

Ходова част и ADAS: по-уверено поведение и по-естествени асистенти

Chery е направила пренастройка на окачването за някои задгранични пазари и е оптимизирала ADAS (Advanced Driver Assistance Systems – усъвършенствани системи за подпомагане на водача). При шасито целите са по-добро усещане в управлението, по-малко накланяне на каросерията и по-добра опора в завои.

При ADAS промените включват начина на намеса на функции като асистента за поддържане на лентата, така че подпомагането да работи по-естествено по време на шофиране.