Isuzu и Toyota ще произвеждат водородни автобуси от 2026 г.

Двете японски компании обединяват усилия за автобуси с горивни клетки

Isuzu и Toyota подписаха споразумение за съвместно развитие на автобуси с горивни клетки. Първите модели трябва да слязат от поточната линия през фискалната 2026 година. Индустриалната реализация е поверена на J-Bus. Това е съвместно предприятие, притежавано поравно от Isuzu и Hino, дъщерна фирма на Toyota. Заводът в Уцунономия, северно от Токио, ще поеме окончателното сглобяване.

Новият модел ще използва батерийната електрическа платформа, разработена от Isuzu и Hino и експлоатирана от 2024 г. Равният под улеснява достъпа и ще се запази при водородната версия.

Водородни автобуси и електрическите варианти ще споделят множество компоненти. Това трябва да донесе значителни икономии от мащаба. Задвижването ще разчита на горивна клетка, разработена от Toyota. Третото ѝ поколение се очаква през 2026 г. Така концернът използва натрупания опит от модела Sora, първия хомологизиран водороден автобус в Япония от 2018 г. Sora бе реализиран с европейските партньори CaetanoBus и Karsan. Този опит предоставя ценни данни за надеждност и експлоатационни разходи.

Страната вижда водорода като ключов елемент за нисковъглероден транспорт. Правителството подкрепя проектите за изграждане на цялостна екосистема – от производство до зареждане и използване.