Renault Trucks произвежда 4 електрически камиона дневно в Нормандия

Renault Trucks отвори вратите на своя завод в Бленвил сюр Орн, Нормандия, по повод 70-годишнината на производствената площадка и показа как на едни и същи линии се сглобяват както дизелови, така и електрически камиони. Обектът е сред най-важните за групата и днес произвежда голяма част от електрическите модели със среден тонаж на Renault Trucks и Volvo Trucks. Именно тук се вижда как постепенното преминаване към електрическа мобилност може да се случва без изграждането на изцяло нови фабрики. За транспортния сектор това е показателен пример как традиционното производство се адаптира към новите технологии.

Заводът функционира още от 1956 година и през десетилетията преминава през различни етапи на развитие. След придобиването на Renault Trucks от Volvo Group през 2000 година обектът се превръща в един от основните производствени центрове за камиони със среден тонаж между 10 и 26 тона. Днес там работят около 2400 души, а производствената площ обхваща 74 хектара. Всяка година от завода излизат близо 15 000 камиона и около 50 000 кабини, което го прави ключова част от европейската индустрия за товарни автомобили.

Електрическата трансформация започва сериозно през 2020 година, когато Renault Trucks стартира серийното производство на първите си електрически модели със среден тонаж. В Бленвил се произвеждат моделите E-Tech D и E-Tech D Wide, предназначени за градски доставки, сметосъбиране и регионален транспорт. През 2022 година заводът достига границата от 1000 произведени електрически камиона, а в началото на 2025 година вече отбелязва 2000 произведени бройки.

Интересното е, че около 90% от производствения процес при електрическите модели е идентичен с този на дизеловите версии. Основните разлики се появяват при интеграцията на батериите, високоволтовите системи и специфичното електрическо окабеляване. Това позволява на Renault Trucks да използва съществуващата инфраструктура максимално ефективно, без необходимост от отделни производствени линии за електрически превозни средства. Според ръководството това значително намалява разходите и улеснява адаптацията към променящото се търсене.

В момента заводът произвежда средно около 80 камиона дневно, като приблизително четири от тях са електрически. Това представлява около 5% от общия производствен обем. Макар делът все още да е сравнително малък, компанията заявява, че разполага с капацитет да увеличи производството според нуждите на пазара. Основното предизвикателство остава цената на електрическите камиони, която все още е значително по-висока от тази на дизеловите аналози.

Renault Trucks продължава да развива гамата си с нови батерийни технологии и различни конфигурации според нуждите на клиентите. Компанията предлага варианти с пробег до 560 километра при определени условия, както и нови версии с литиево-железно-фосфатни батерии, насочени към градски транспорт и предвидими маршрути. Амбициозната цел е до 2030 година между 30 и 40% от продукцията на завода да бъде електрическа, а до 2035 година производството да стане изцяло електрическо. Засега преходът остава постепенен, но Бленвил сюр Орн вече показва как бъдещето на товарния транспорт постепенно навлиза в ежедневната работа на една традиционна автомобилна фабрика.

Изображение: Renault