Испания променя правилата: по-бавно изпреварване на велосипедисти и каски за тротинетките

Испания въведе нови правила за движение, които засягат шофьори, мотористи, велосипедисти и водачи на електрически тротинетки. Основната част от реформата, приета с Кралски указ 518/2026, влезе в сила на 1 октомври 2026 г. Акцентът е върху защитата на участниците, които са изложени на най-голям риск при катастрофа, а част от изискванията имат преходен срок до октомври 2027 г.

За първи път правилникът определя официално категорията „уязвим участник в движението“. Тя включва пешеходците, велосипедистите, водачите на превозни средства за лична мобилност, както и водачите и пътниците на мотоциклети и мотопеди. Специално внимание се отделя на децата, възрастните хора и хората с увреждания или ограничена подвижност.

Най-съществената промяна за автомобилистите е при изпреварването на велосипедисти по извънградски пътища. Водачът трябва да осигури минимум 1,5 метра странична дистанция и да се движи с поне 20 км/ч под разрешената за участъка максимална скорост. При ограничение от 90 км/ч това означава скорост до 70 км/ч по време на маневрата. Когато има повече от една лента в съответната посока, се изисква пълно престрояване в съседната лента.

Повече предпазливост се изисква и при преминаване покрай автомобил, спрял заради повреда, катастрофа, оказване на помощ или обслужване на пътя. Правилата предвиждат странично отстояние от 1,5 метра и намаляване на скоростта спрямо ограничението. Целта е да се защити всеки, който може да се намира около обездвиженото превозно средство.

При задръстване на магистрала или скоростен път водачите трябва да оформят коридор за аварийните служби. При две ленти в посока свободното пространство остава между тях. При три или повече ленти коридорът се създава между най-лявата и непосредствено съседната ѝ лента, като останалите автомобили се изместват надясно.

Отделен режим се прилага при сняг, който затруднява движението по магистрали и скоростни пътища. В тези условия изпреварването се забранява, а лявата лента трябва да остане свободна за аварийните екипи и снегопочистващата техника. Така правилникът поставя достъпа на службите пред опитите за по-бързо придвижване през затруднения участък.

За водачите и пътниците на мотоциклети и мотопеди се въвеждат допълнителни изисквания към екипировката. Защитните ръкавици са задължителни по извънградските пътища, а затворените обувки — по всички пътища. От 1 октомври 2027 г. за мотопедите ще се изискват хомологирани каски, като отпада възможността да се използват само сертифицирани модели.

Мотоциклетите получават възможност да се движат по десния банкет при задръстване, но само в обозначени за това участъци. Максималната скорост е 30 км/ч, а мотористите трябва да пропускат участниците, които имат задължение да използват банкета. Разрешението следователно не се отнася автоматично за всяко задръстване.

Промените за велосипедистите обхващат както екипировката, така и позицията им на пътя. Каската става задължителна без досегашните изключения по извънградските пътища. В града се предвижда движение преимуществено в средата на лентата, а моторните превозни средства трябва да оставят поне 5 метра дистанция, когато следват велосипед в същата лента. Общините могат да разрешават двупосочно велосипедно движение по определени еднолентови улици с ограничение до 30 км/ч, ако има необходимата сигнализация.

За електрическите тротинетки и останалите превозни средства за лична мобилност — VMP, минималната възраст за управление е 15 години, а каската е задължителна. През нощта и при намалена видимост водачът трябва да носи светлинен или светлоотразителен елемент, видим от поне 150 метра. От 1 октомври 2027 г. светлините на превозното средство трябва да бъдат включени и през деня.

Тротинетките остават извън тротоарите, магистралите и скоростните пътища. Ограничения има и за градските тунели, транзитните участъци през населени места и извънградската пътна мрежа. Извън градовете движението може да бъде разрешено по отделена от автомобилния трафик велосипедна инфраструктура, когато няма изрична забрана.

По-строги задължения има за куриерите и останалите хора, които използват двуколесни превозни средства професионално. При работа с велосипед, тротинетка, мотопед или мотоциклет се изискват каска и светлоотразителна жилетка. Така защитната екипировка се обвързва и с продължителното ежедневно излагане на риск в трафика.

Реформата премахва и част от освобождаванията от използване на предпазен колан за таксиметрови шофьори, водачи на товарни автомобили и инструктори. За автобусите с правостоящи пътници или без колани се определя максимална скорост 80 км/ч извън населени места. При кемперите паркирането изисква автомобилът да стои върху гумите си, без разгънати елементи извън габарита и без изливане на течности от жилищната част.

Новите правила дават и по-широка роля на общините при организацията на градската мобилност — от безопасни училищни маршрути до зони с ограничен достъп и мерки за намаляване на скоростта. За пътуващите в Испания практическата промяна е ясна: повече дистанция около двуколесните превозни средства, по-внимателни маневри и допълнителни изисквания към защитната екипировка.

Изображение: DGT