Ineos Grenadier 2026 с нова кормилна система и версия Black Edition

Ineos Grenadier навлиза в ключов етап от търговския си живот с обновления за моделната 2026 г., насочени към по-лесна ежедневна употреба. Моделът запазва здравата си конструкция и сериозните си офроуд възможности, но получава промени в управлението, комфорта и асистентите.

Паралелно Ineos Automotive разширява гамата с новата Grenadier Black Edition. Това е вариант с тъмна визия и по-премиум позициониране, планиран за Европа и други пазари.

Новото в гамата за 2026 г. е кормилната система с променливо предавателно отношение, разработена за по-точно усещане и по-плавна реакция. Целта е по-стабилен волан в средното положение при движение по магистрала и по-голяма пъргавина при по-голям ъгъл на завиване, например при градски маневри или в технични офроуд участъци.

С новата кормилна кутия радиусът на завой намалява с около 5%, което е осезаемо при паркиране, обръщане на тесни пътища и движение в по-извити отсечки. Марката посочва, че е запазила предавателното отношение в крайните положения, за да не се компрометира офроуд представянето.

Промени има и в климатичната система. Тя е ревизирана, за да разпределя по-предвидимо и ефективно топлината и охлаждането в купето. Актуализациите включват обновени компоненти и оптимизирана логика на работа, с цел по-добър комфорт при дълги часове зад волана.

Системите за подпомагане на водача и безопасност също са актуализирани, за да отговарят на европейските изисквания. Сред тях е Intelligent Speed Assist и други задължителни ADAS функции. Ineos добавя пряк достъп в главното меню, с който звуковият сигнал на ограничителя на скоростта може да се заглуши с едно докосване.

Въпреки промените, насочени към удобството, Grenadier остава верен на класическата офроуд архитектура. Моделът продължава да разчита на стълбовидна рама (ladder frame), със стомана с дебелина до 3,5 мм, и на здрави мостове, проектирани за интензивна експлоатация.

Постоянното 4x4 задвижване, раздатъчната кутия и блокируемите диференциали остават ключови елементи. Декларираната дълбочина на газене е около 800 мм, а теглителната способност достига 3,5 тона (със спирачки). Полезният товар е между 689 и 871 кг според конфигурацията и дали става дума за Station Wagon или по-професионално ориентирани версии.

Двигателната гама се базира на редови шестцилиндрови BMW 3,0-литрови мотори, налични като бензин и дизел. При европейския Station Wagon мощностите са около 286 к.с. (бензин) и 249 к.с. (дизел). Ускорението 0–100 км/ч е приблизително 8,8 сек за бензина и 9,8 сек за дизела.

Максималната скорост е около 160 км/ч. Всички версии са комбинирани с 8-степенна автоматична трансмисия ZF.

Интериорът запазва утилитарния си характер, с управление, пригодено за работа с ръкавици, и оформление на таблото с „авиационен“ стил. Инструментите и навигацията са концентрирани в централен 12,3-инчов екран, който служи като контролен център.

С обновлението за 2026 г. са добавени мерки за повече комфорт, включително по-тиха работа на климатичната система, дребни ергономични корекции и по-голямо внимание към шумоизолацията в определени зони. В някои пазари се споменава и наличието на вътрешни огледала с дигитални функции, както и по-добра вътрешна организация с нови места за съхранение.

Голямата продуктова новина е Ineos Grenadier Black Edition. Серията е позиционирана на върха на гамата и се предлага както като Station Wagon, така и като Quartermaster (пикап), като стъпва на нивото Fieldmaster.

Външният акцент е боята Inky Black, комбинирана с „почернен“ пакет: черна предна решетка, черни долни защитни плочи, затъмнени детайли и специфични елементи, включително отличителен детайл при носача на резервната гума отзад (според пазара). Добавени са 18-инчови джанти в черен гланц с офроуд гуми.

В салона темата е същата – тъмни тонове за тавана и мокета, с по-стриктна, но по-внимателно поднесена визия. Black Edition включва серийно кожена тапицерия, подгряване на предните седалки и аудио система от по-висок клас. В зависимост от каросерията могат да бъдат добавени елементи като стълба за достъп до задния капак или специфична защита на товарния отсек при пикапа.

Ineos подчертава, че това е специална серия с ексклузивен характер. В някои европейски пазари производството е ограничено по време, а не като фиксиран брой.

По отношение на цените, в континентална Европа гамата за 2026 г. остава без големи промени в стартовите нива. В Испания базовата цена е около 73 243 евро преди местни данъци, а Black Edition започва от около 84 344 евро.

В Обединеното кралство базовата цена е около 51 930 британски лири без ДДС, а нивата Trialmaster и Fieldmaster са около 69 995 лири. Black Edition е най-скъпата версия там, от около 71 995 лири. Марката посочва, че след корекции през 2025 г. гамата за 2026 г. не въвежда значими увеличения на цените.

Изображения: Ineos