GM трябва да отговори на NHTSA за V8 L87

NHTSA разширява проверката: какво означава за GM и L87

GM трябваше да отговори на пет оставащи въпроса на NHTSA до 13 ноември 2026 г. по техническата проверка около 6,2-литровия V8 L87. Това е важно, защото регулаторът разглежда и сигнали за двигатели, които не са били част от първоначалното изтегляне (сервизна кампания).

Срокът първоначално е бил 30 октомври 2026 г., но GM получава удължаване за част от въпросите, докато NHTSA паралелно насочва вниманието си и към по-късно произведени двигатели в автомобили от моделни години 2025 и 2026.

Проверките на NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата в САЩ) са ключови за производителите, защото могат да доведат до допълнителни изисквания за информация и действия. В конкретния случай фокусът е върху докладвани повреди, заявени след обявяването на мярката за отстраняване при изтеглянето за L87.

Защо GM получи повече време

NHTSA е поискала информация и данни по шест въпроса със срок 30 октомври 2026 г. На 23 октомври GM е поискала удължаване за въпросите от 2 до 6, а NHTSA е одобрила това два дни по-късно, като е определила 13 ноември за нов краен срок.

Удължаването не е важало за първия въпрос – отговорът по него е останал дължим до 30 октомври. GM е мотивирала искането си с това, че все още анализира полеви данни (данни от реална експлоатация), на фона на по-широко тълкуване на предполагаемия дефект при прехода от проверка за изтегляне към технически анализ.

Под лупа са и по-късно произведени двигатели

От първоначалната проверка за изтегляне е преминато към техническо разследване с обозначение EA26005. То разглежда предполагаеми откази, докладвани след обявяването на мярката за отстраняване по изтеглянето на L87.

Освен това NHTSA проверява и съобщения за по-късно произведени двигатели в автомобили от моделни години 2025 и 2026, които не са били включени в първоначалното изтегляне. За целта регулаторът изисква документи и анализи за докладваните откази – включително оплаквания, детайли по инциденти, подкрепящи документи, гаранционни претенции и оценката на GM за проблема.

Фактът, че проверката обхваща повече автомобили от първоначалната кампания, не означава, че всички разглеждани превозни средства са изтеглени или че имат потвърден дефект.

Какво следва при пропуснат или некоректен отговор

NHTSA може да наложи санкции, ако производител не отговори навреме или не отговори коректно на запитванията ѝ. Възможни са граждански глоби или съдебни разпореждания, като глобата може да достигне до 27 874 щ.д. за нарушение и ден. За свързана поредица от ежедневни нарушения максималната сума е 139 356 994 щ.д.

Тези санкции са свързани с документацията и са по преценка на NHTSA, независимо от основната причина за изтеглянето. Към този момент не е обявено ново или разширено изтегляне, както и не е посочена причина за докладваните откази. Следващата стъпка на NHTSA зависи от прегледа на поисканата информация, без да е даден конкретен срок за решение.