Германски съд разпореди забрана за продажба на Renault Clio V и Mégane E-Tech заради патентен спор

Германски съдебен спор между Renault и Broadcom доведе до решение, което може да блокира продажбите на Renault Clio V и Renault Mégane E-Tech в Германия. Съдът е разпоредил забрана за продажба заради предполагаемо неразрешено използване на защитена технология. Решението засега не се прилага незабавно. За да влезе в сила, Broadcom трябва да внесе гаранция за няколко милиона евро пред германското правосъдие.

Основата на конфликта е патент на Broadcom, свързан с Ethernet технология в автомобилите, конкретно европейският EP1903733, определян като съществен в рамките на стандарта IEEE 802.3bw. Става дума за пренос на данни с висока скорост между електронни модули в автомобила — ключов елемент при все по-дигитализираните модели.

При Renault Clio V спорът е свързан с навигационната и свързаната функционалност, базирана на Android Automotive, която включва услуги като карти и свързани приложения. Според обвинението комуникацията между основния модул и други системи се осъществява чрез Ethernet връзка, която използва интелектуална собственост без лиценз.

При Mégane E-Tech фокусът попада върху телематичния контролен модул, важен за дистанционни услуги и дигитални актуализации. Посочва се, че използваните чипове и софтуер са свързани с конкретна линия на Ethernet стандарта, която е в центъра на жалбата. Renault проверява точния произход на тези елементи, които може да идват от различни доставчици, но правната акция е насочена към производителя като краен отговорен за използваната технология.

Решението е постановено от Окръжния съд в Мюнхен, който приема, че Renault е нарушила патент на Broadcom, свързан с преноса на данни чрез Ethernet в системите за свързаност на автомобила. В резултат е разпоредено спиране на продажбите на Clio V и Mégane E-Tech в Германия до второ нареждане.

Съдебният акт надхвърля спиране на нови регистрации. В документа е записано, че засегнатите модели трябва да бъдат изтеглени от германския пазар, а в определени хипотези се предвижда и унищожаване както на автомобилите, така и на засегнатите компоненти, ако са в разпореждане на германското дружество на производителя. Цитирани германски източници посочват, че подобна твърдост не е била виждана от сходен случай, засягаш Ford преди няколко години. В текста е предвидено още, че при активиране на забраната Renault трябва да изтегли от дилърите в Германия всички засегнати Clio V и Mégane E-Tech и да спре рекламни и промоционални кампании за тези модели в страната.

Засега обаче, докато Broadcom не внесе изисканата гаранция, Renault в Германия може да продължи продажбите и доставките. Компанията подчертава, че към момента забраната не е влязла в сила и че при промяна ще информира търговската си мрежа.

Renault обяви, че ще обжалва решението пред по-горна инстанция и отхвърля твърденията за нарушение. Паралелно компанията е предприела действия за опит за обявяване на патента за невалиден, като поставя под въпрос техническата му основа и реалния му обхват.

По отношение на потенциалните изходи, Renault признава, че може да се стигне и до преговори, за да се избегне продължително блокиране. Като алтернатива се посочва и вариант за промяна на ключови компоненти, като полупроводници или софтуер, включително смяна на доставчици и преработка на електронни системи, което би изисквало нови хомологации.

Влиянието върху пазара остава концентрирано върху Германия и конкретно върху тези два модела. В други пазари, като Испания, Clio и електрическият Mégane продължават да се продават нормално, тъй като ограничението е описано като действащо само за Германия и за посочените модели.

Развитието по делото в краткосрочен план зависи от това дали Broadcom ще внесе изисканата от съда гаранция. Ако това стане, забраната за продажба и мерките за изтегляне могат да се активират почти автоматично. Ако не бъде внесена, казусът може да се проточи през обжалвания и процедури около патента, като паралелно остава възможността за лицензно споразумение между страните.