GWM Tank 300 2027: Офроуд иконата порасна и стана хибриден звяр

GWM разкри първите официални детайли за основно обновения Tank 300 (моделна година 2027), който дебютира на китайския пазар с по-внушителни размери и впечатляваща технологична еволюция. Фейслифтът превръща популярния офроудър в машина от следващо поколение, като ключовият акцент е дебютът на новата plug-in хибридна система Hi4-Z. Тази архитектура използва масивна батерия с капацитет 60 kWh, осигуряваща внушителен електрически пробег от 200 км по цикъла WLTC – значителен скок спрямо текущите стандарти в сегмента.

Визуално Tank 300 2027 възприема по-агресивен, „утилитарен“ облик, директно вдъхновен от прототипа Hooke Edition. Фирменото лого е заменено от масивен надпис „TANK“ върху предната решетка, а новата броня с открити конструктивни детайли и подсилени точки за теглене не е само за дизайн – тя осезаемо скъсява предния надвес. Резултатът е подобрена геометрия за по-стръмно изкачване и по-голям ъгъл на атака (38°), което превръща модела в още по-способен инструмент за екстремен терен.

Технологичният скок се забелязва най-ясно на покрива, където е интегриран нов LiDAR модул. Той е част от усъвършенствания пакет Coffee Pilot Ultra, който позволява функции за автономно и асистирано шофиране от висок клас. Интериорът също е претърпял пълна трансформация: водачите вече разполагат с масивен 15,6-инчов сензорен екран и актуализирана информационно-развлекателна система, работеща под управлението на Coffee OS 3 с изкуствен интелект.

Габаритите на „новия“ Tank 300 са сериозно увеличени, за да поемат новата платформа и хибридни компоненти. Междуосието е разтегнато до 3010 мм (+260 мм), а общата дължина достига 4886 мм. Този „растеж“ осигурява повече пространство в купето и стабилност, без да жертва проходимостта. В допълнение към новата 60 kWh хибридна версия, китайските купувачи ще могат да избират между подобрен 2,0-литров турбо бензинов агрегат (180 kW), мощен 3,0-литров V6 (265 kW) и доказания 2,4-литров турбо дизел с 490 Nm въртящ момент.

Механичните подобрения при хибрида Hi4-Z са впечатляващи: комбинацията от мощния 2,0-литров турбо мотор и електрическото задвижване осигурява сумарна мощност от внушителните 559 kW (761 к.с.) и чудовищните 1195 Nm въртящ момент. Този агрегат позволява на офроудъра да ускори от 0 до 100 км/ч за едва 4,3 секунди – динамика, която досега беше непозната за този клас машини. За консервативните фенове, досегашната система Hi4-T с 37,1 kWh батерия също остава налична в гамата.

Въпреки че 2027 Tank 300 вече е в предпродажби в Китай на цена от около 259 800 юана, плановете за международните пазари остават неясни. Представители на GWM за Австралия и други региони подчертават, че локалните екипи тепърва ще оценяват възможността за внос на обновената версия. Междувременно, австралийските клиенти се подготвят за въвеждането на 3,0-литров турбо дизелов вариант, който се очаква да затвърди лидерската позиция на марката в сегмента на тежкотоварните офроудъри.

Обновлението на Tank 300 е ясен сигнал, че GWM не възнамерява да отстъпва пред конкуренцията в лицето на Toyota Prado и Ford Everest. Съчетавайки традиционната здравина на шасито с носеща рама с най-модерните електрически технологии, Tank 300 2027 се позиционира не просто като бюджетна алтернатива, а като технологичен лидер, способен да предложи едновременно офроуд приключения и екологичен градски пробег.

Изображение: GWM