ЕС добавя сервизни акции към ГТП до 2026

ЕС затяга ГТП: неизпълнена сервизна акция може да спре стикера

Европейските институции подготвят реформа, която променя правилата за годишните технически прегледи (ГТП) в ЕС. Ключовата новост е допълнителна проверка дали автомобилът има неизпълнена сервизна акция (официално изтегляне), обявена от производителя — и това може да стане решаващо за получаване на стикер.

Промяната е важна, защото насочва ГТП не само към износването и емисиите, а и към фабрични дефекти, които могат да застрашат безопасността на пътя.

Като контекст, досега прегледите в България и в Европа бяха фокусирани основно върху спирачки, амортисьори, осветление, елементи под шасито и вредни емисии от ауспуха. Новият подход добавя компонент, свързан с отговорността по официални кампании на производителя.

По плана на Брюксел към стандартния списък за ГТП се включва проверка — чрез VIN номера — дали собственикът е изпълнил обявена сервизна акция. При установена неизпълнена акция автомобилът няма да може да премине успешно прегледа, като в някои държави вече се прилага срок от 30 дни за отстраняване на проблема.

Първи се очаква да усетят ефекта собствениците на автомобили от групата Stellantis, ако са с неподменени дефектни въздушни възглавници Takata. Ако проверката по VIN покаже неизпълнена сервизна акция, това може да се превърне в непреодолима пречка пред издаването на стикер.

Окончателната рамка на нормативните промени трябва да бъде изчистена до края на 2026 година. Целта е да се прекрати практиката на масово движение на потенциално опасни автомобили, при които производителят вече е установил дефект и е обявил официално изтегляне.

Проектът предвижда и допълнителни новости за водачите и сервизите:

• По-задълбочена диагностика на системите за безопасност и емисиите.
• Специализиран преглед на високоволтовите инсталации при електромобилите.
• Задължително отчитане на пробега при ремонтни дейности, продължаващи повече от час.
• Въвеждане на временен шестмесечен сертификат за технически преглед, направен в друга държава от ЕС.

Очакваният ефект е двойно насочен: по-висока безопасност и по-добър обмен на данни между държавите членки за реалното техническо състояние на автомобилите.