Mercedes eActros 600 доставя бира за Октоберфест и изминава до 560 км с едно зареждане

Mercedes-Benz eActros 600 показа, че електрическите тежкотоварни камиони вече могат да поемат напълно реални логистични задачи. По повод 130-годишнината на товарния автомобил Daimler Truck организира тура „130 Years of Forward“, който свързва историята на марката с новото поколение електрически транспорт.

Първата голяма спирка беше Октоберфест в Мюнхен, където логистичната компания Lettl използва eActros 600 за доставки на бира до една от празничните шатри. След това камионът се отправи към Щутгарт за Cannstatter Wasen, където аналогична задача пое транспортната компания Torwesten.

Идеята има и силна историческа препратка. Още през 1896 г. пивоварните са сред първите клиенти на товарните автомобили на Готлиб Даймлер. Сега, 130 години по-късно, същият тип товар се превозва с напълно електрически камион.

Зад големите фестивали логистиката остава почти невидима за посетителите, но е критично важна. Доставките на храни, напитки, техника и консумативи трябва да бъдат синхронизирани с обслужването и извозването на отпадъци. Именно в подобна среда Mercedes-Benz иска да покаже, че електрическият тежкотоварен транспорт вече не е само демонстрационна технология.

За тура eActros 600 получава и специална визия. Едната страна на кабината е оформена в стил традиционни кожени панталони с бродерия и тиранти, а другата напомня на дирндъл с престилка, панделка и декоративни орнаменти. Така инженерната демонстрация се превръща и в ефектен визуален акцент.

Техническата основа обаче е далеч по-сериозна. Серийното производство на Mercedes-Benz eActros 600 започна в края на 2024 г. във Вьорт, а моделът вече се използва в различни европейски и международни транспортни операции. Камионът беше отличен и с титлата International Truck of the Year 2025.

Електрическата система разчита на три батерийни пакета с капацитет по 207 kWh. Общият инсталиран капацитет достига 621 kWh, като над 95% от него могат да бъдат използвани реално при движение.

При брутно тегло на композицията от 40 тона eActros 600 може да измине около 500 км без междинно зареждане при условия, близки до реалната експлоатация. В най-ефективна конфигурация Mercedes посочва пробег до приблизително 560 км.

При правилно планирани паузи за зареждане дневният пробег може да надхвърли 1000 км. Това е особено важно за международния транспорт, където електрическият камион трябва да се впише в задължителните почивки на водача, без да губи прекалено много време извън движение.

Mercedes-Benz eActros 600 е проектиран за общо допустимо тегло на композицията до 44 тона. При стандартно ремарке полезният товар в ЕС е около 22 тона, което го поставя много близо до възможностите на конвенционалните дизелови влекачи.

В момента зареждането се извършва чрез CCS, но следващата голяма стъпка вече е планирана. През втората половина на 2027 г. eActros 600 трябва да получи поддръжка за MCS – Megawatt Charging Standard.

Новата система трябва да позволи зарядна мощност до 1000 kW и време за бързо зареждане под 30 минути при подходящи условия. За целта ще може да се поръча допълнителна MCS букса от лявата страна на камиона.

Демонстрациите в Мюнхен и Щутгарт показват по практичен начин накъде се движи тежкотоварният транспорт. eActros 600 вече не е просто технологичен експеримент, а работещ инструмент за реална логистика – с голям пробег, висока товароносимост и перспектива за мегаватово зареждане.

Изображение: Mercedes-Benz