Титатаник на автомобилната индустрия сменя курса: Volkswagen Group одобрява драстичния „Future Plan 2030“ с 50 000 съкращения

Гигантът от Волфсбург е изправен пред най-критичния момент в своята история, принуден да пренапише бизнес модела си под натиска на безпощадната пазарна реалност. Volkswagen Group официално зелена светлина на мащабната стратегия „Future Plan 2030“, която има за цел да извади концерна от дълбоката блата на кризата и да върне загубената рентабилност в една изключително враждебна глобална среда.

Драстичните мерки бяха наложени от перфектна буря на пазара: рязко охладняване на интереса към електромобилите, управленски грешки от миналото и фаталната експанзия на китайски конкуренти, които заливат пазара с евтини алтернативи. Ситуацията допълнително се усложни от екологичния натиск на Брюксел и новите политически и икономически ветрове в Съединените щати след завръщането на Доналд Тръмп на власт.

Първоначалните опити за спасение с плана „Zukunft Volkswagen“ от края на 2024 г. бързо се оказаха недостатъчни срещу мащаба на проблемите. През юли ръководството предложи шоков вариант със 100 000 съкращения и затваряне на четири завода в Германия, но той бе блокиран от надзорния съвет, профсъюзите и правителството на Долна Саксония. Компромисният „Future Plan 2030“ намалява съкращенията наполовина – до 50 000 служители, описвани официално като „корекция на структурата на персонала“.

Въпреки смекчения тон, проблемите с излишните мощности остават крещящи, като концернът признава свръхпроизводство в Европа от над 500 000 автомобила годишно. Заводите в Хановер, Некарзулм, Цвикау и Емден засега се спасяват от незабавен кепенк, но планът предвижда те да бъдат „препрофилирани“ в периода между 2031 и 2034 г. Съдбата на завода в Оснабрюк остава още по-мъглява, след като планираната продажба за производство на елементи за израелския „Железен купол“ бе торпилирана от Катар, който държи ключов дял в компанията.

За да оцелее до края на десетилетието, ръководството налага железни финансови дисциплини и амбициозни цели. Volkswagen Group си поставя за цел да задържи глобалните си продажби на ниво от 9 милиона автомобила годишно до 2030 г. и да изстреля оперативния си марж до 9%, спрямо слабите 3,8% от първата половина на 2026 г., разчитайки на мащабна инвестиционна програма от 135 милиарда евро.

В името на ефективността се предвижда безкомпромисна диета за портфолиото – моделната гама ще бъде свита с 50%, а броят на нивата на оборудване и модификациите ще бъде намален с изумителните 75%. Макар в официалните документи името на Seat да е спестено, авторитетни издания като Autocar и Auto Motor und Sport твърдят, че съдбата на испанския бранд е решена с прекратяване на производството на автомобили до края на 2029 г.

Изображение: Volkswagen