EPA отменя ограниченията за мощността при липса на diesel exhaust fluid от 2027 г.

Новите правила целят да намалят разходите на фермери и превозвачи

Администраторът на EPA Лий Зелдин заяви, че от моделна година 2027 производителите трябва да премахнат електронните ограничения, които се активират, когато резервоарът за diesel exhaust fluid (DEF) се изчерпи.

„Слушаме малкия бизнес и знаем, че сегашната DEF система е неприемлива.“ — Лий Зелдин, EPA.

Агенцията ще работи с автомобилните компании и за софтуерни ъпдейти на вече продадени превозни средства, които да отменят сегашните емисионни лимити, свързани с количеството DEF.

Реакция от сектора и политиците

Промяната получи широка подкрепа на щатския панаир в Айова, където присъства и ръководителката на SBA Кели Льофлър.

„Нито един фермер не трябва да остава с трактор, спрян насред полето заради регулация в стил Green New Deal.“ — сенатор Джони Ърнст.

Какво представлява DEF и защо създава проблеми

DEF е смес от вода и урея, която се впръсква в изпускателната система. Тя намалява NOx емисиите и често подобрява разхода, но носи редица неудобства:

• Кратък срок на годност при топлина;
• Риск от замръзване при ниски температури;
• Запушване на системата при редки курсове;
• Допълнителни разходи и логистика.

Досегашните ограничения при ниско ниво на DEF

Сегашните SCR системи подават серия от предупреждения, след което двигателят преминава в „лимп“ режим. Крайната стъпка ограничава скоростта до около 8 км/ч., а някои превозни средства дори отказват да се стартират.

Обем на резервоарите

• Пикап heavy-duty: резервоар до 38 л (10 галона).
• Тежък камион: резервоар до 114 л (30 галона).
• Стандартна опаковка DEF: 9,5 л (2,5 галона), което затруднява носенето на достатъчно запас.

Какво се променя след 2027 г.

Новите указания позволяват по-гъвкаво управление на SCR системата. Ограниченията на мощността ще се премахнат, дори при празен DEF резервоар. EPA остава привърженик на DEF, но вече няма да изисква софтуерно изключване на двигателя.

„Промяната ще спести на семейните ферми около 727 милиона долара годишно.“ — Кели Льофлър, SBA.

Агенцията очаква повишена продуктивност в селското стопанство, строителството и товарните превози.

Следващи стъпки

EPA ще издаде финални насоки за производителите през 2025 г. Целта е всеки нов дизелов модел да бъде съвместим с правилата още през 2027 г.

Последвайте Myve в Google Новини за още актуални публикации!