Donkervoort представи P24 RS с мощност до 600 к.с.

Donkervoort представи изцяло новия P24 RS – суперкар, който компанията описва като „контраудар“ срещу „компютъризирания, хомогенен автомобилен свят“. Моделът беше обещан още в края на ноември 2025 г., а сега получава пълно разкриване с ключови данни за конструкцията, задвижването и производството.

P24 RS е разработен от нулата и стъпва на междуосие 2420 мм, с предна следа 1630 мм и задна 1645 мм. Габаритите са 4000 мм дължина, 1912 мм широчина и 1105 мм височина.

Шасито е най-твърдото, което Donkervoort е правил досега, и комбинира тръбна конструкция от сплави със структурни усилвания от въглеродни влакна. Карбоновият подрамник интегрира активното окачване, охлаждането и аеро елементите, като едновременно служи и като защита при удар за по-голямото шаси.

Моделът използва специално проектирани джанти 18 цола отпред и 19 цола отзад, с гуми CR-S, разработени специално за P24 RS от тайванския производител Nankang.

P24 RS е със задно предаване и разчита на разположен отпред V6 мотор, наречен от компанията PTC (Power to Choose). Според Donkervoort чрез софтуер за управление на двигателя водачът може да избира между три нива на мощност, без да се уточняват подробности за начина на реализиране.

Двигателят е 3,5-литров V6, изцяло алуминиев, битурбо, като е разработен в голяма степен вътрешно, вместо да бъде взет от утвърдени производители. Свързан е с 5-степенна трансмисия, по-компактна от използваните досега от марката, и с новоразработен самоблокиращ диференциал Torsen.

Трите нива на мощност са 400 к.с., 500 к.с. и 600 к.с., а въртящият момент може да достига 800 Нм. В максимален режим двигателят дава 100 к.с. повече от този във F22.

Donkervoort не посочва време за ускорение от 0 до 100 км/ч, но заявява, че автомобилът достига 200 км/ч за 7,4 секунди и развива максимална скорост 300 км/ч.

Един от акцентите е масата – 780 кг. Компанията твърди, че това прави P24 RS „единствения сериен суперкар за пътя с 600 к.с. под границата от 1000 кг“.

По замисъл автомобилът е ориентиран максимално към водача и идва с минимален брой електронни асистенти. Посочено е, че няма контрол на приплъзването, torque vectoring, сервоусилвател на волана или автоматични системи за асистирано спиране. В дву-местния интериор също се залага на възможно най-малко дигитални управления, с повече бутони и въртящи се регулатори за ключовите функции.

Отгоре Donkervoort използва двоен тарга покрив от карбонови панели. Посочва се, че дори с поставен покрив автомобилът е достатъчно висок, за да побере човек с ръст 2,05 м, като се споменават седалки Recaro. Зад седалките има багажно пространство от 298 литра.

Donkervoort планира да започне доставки на P24 RS през април 2026 г. и потвърждава, че общото производство ще бъде ограничено до 150 автомобила. От тях над 50 вече са резервирани от клиенти в Европа, САЩ и Близкия изток, като не се уточнява какъв депозит е бил необходим.

Изображения: Donkervoort