Dodge Charger Sixpack вади 968 к.с. на колелата

Dodge Charger Sixpack стига 968 к.с. със сериен мотор

Rob Dahm превърна 2026 Dodge Charger Sixpack в проект с почти 1 000 к.с. на колелата, без да отваря двигателя. Това е важно, защото показва колко потенциал има серийният 3,0-литров редови шестцилиндров мотор с двойно турбо, но и къде идва слабата точка — трансмисията.

В основата е версията с високата мощност на двойно турбокомпресирания 3,0-литров редови „шестак“, която заводски развива 550 к.с. и 720 Nm. След преработките колата на Dahm достига 968 к.с. и 1 170 Nm — при сериен блок и серийни вътрешни компоненти.

Рецептата е сравнително ясна: оригиналната конфигурация с две турбини е заменена с едно голямо турбо, което „диша“ през фрезован (billet) всмукателен колектор. Dodge Charger работи с E85 (гориво с до 85% етанол), изпускателната система е свалена, а за допълнителен ефект е добавен и азотен оксид (nitrous).

Преди използването на азотния оксид и със запазена цялостна изпускателна система автомобилът прави почти 850 к.с.. След допълнителна настройка и повишаване на налягането до 46 psi (около 3,17 bar) мощността скача до крайния резултат.

Ограничението не идва от двигателя: 8-степенната автоматична трансмисия започва да превключва странно, най-вероятно като мярка за самосъхранение. Въпреки това кутията остава цяла след дино тестовете, а автомобилът продължава да е напълно работоспособен.

Според показаното в проекта, натоварването върху серийните въртящи се компоненти е огромно, а ако трансмисията позволяваше, резултатът на стенда можеше да се доближи до четирицифрена мощност.