Chevrolet Corvette Z06 2025 се продаде за 70 000 долара

Купен като „изгорял“, но може да крие здрава база

Механик от Чикаго купи 2025 Chevrolet Corvette Z06 3LZ от търг за спасителни автомобили за над 70 000 долара (след такси), въпреки че колата изглежда като тежко обгоряла. Сделката е важна, защото показва как детайл в обявата може да промени оценката за реалните щети — и да превърне „тотална щета“ в проект с потенциал.

Победител в наддаването е Алекс Палмери от канала LegitStreetCars, който печели офертата на 65 000 долара, а крайната сума надхвърля 70 000 долара след таксите. Той се убеждава да рискува заради следа на снимките: участък от бяла боя, който прозира под нещо, приличащо на разтопено покритие.

Контекстът е ключов, защото около C8 Corvette Z06 има и официални действия: General Motors обявява изтегляне и спиране на продажбите (stop-sale — „спиране на продажбите“) за 2023–2026 Corvette Z06 и за 2025–2026 Corvette ZR1 в Северна Америка след сигнали за пожари по време на зареждане. В конкретния случай остава неясно дали има връзка между ремонти по системата за зареждане и последвалото обявяване на автомобила за тотална щета.

Защо този Corvette Z06 изглежда по-зле, отколкото е

Автомобилът е с пробег около 3 000 мили (прибл. 4 828 км) и история в Carfax, която оставя въпроси. На 400 мили (около 644 км) е поставено защитно фолио за боя (PPF — „защитно фолио за боя“). На 2 600 мили (около 4 184 км) е сменена шийката на гърловината за пълнене на гориво, а на 4 юли колата е обявена за тотална щета.

Палмери забелязва, че „разтопяването“ по снимките може да е от обвивка (wrap — „винилова обвивка“), а не непременно от директно обгаряне на боята. За да провери хипотезата си, той изгаря парчета от уплътнения и от защитно фолио PPF за сравнение, но нито едното не съвпада с пораженията, видими на снимките.

По федералните правила в САЩ за статут „salvage“ (по регулациите на NMVTIS) автомобил се класифицира като спасителен, когато ремонтът надхвърля стойността му преди инцидента или когато застрахователят го обяви за тотална щета. Това е категорията, в която попада и този Z06, дори ако двигателят и трансмисията потенциално са годни.

Сажди, вода и липсващ покривен панел

При получаването в Картерсвил, щата Джорджия, тарга покривът (targa top — „сваляем панел на покрива“) не е наличен, а двата странични огледала са разтопени до гола пластмаса. Външната обвивка се отлепя на листове, като отдолу се показват карбонови елементи и бяла боя, която изглежда сравнително запазена, след като саждите бъдат почистени.

Интериорът разкрива по-сложна картина: светлокафявите кожени и Alcantara (алкантара) седалки — част от пакет опции за около 30 000 долара, включващ състезателни седалки и карбонови детайли — са покрити със сажди, но не са напукани или разтопени. По-голямата част от замърсяването се почиства с базов препарат. Екранът на инфоразвлекателната система не се включва стабилно, а диагностиката показва загуба на комуникация между множество контролни модули.

Под капака LT6 V8 с мощност 670 к.с. има прясно масло от обслужване, направено 400 мили (около 644 км) по-рано, чисти въздушни филтри и липса на видими следи от разтопено окабеляване в моторния отсек. Автомобилът завърта при подаване на ток, но не запалва. Палмери свързва част от проблема с навлизане на вода, след като колата е стояла на дъжд с отворен покрив.

По-късно Палмери получава информация от предишния собственик, че е изминал само 80 мили (около 129 км) преди да върне автомобила на дилър, и не е знаел Corvette-ът да е горял. Разминаването между този момент и последвалото обявяване на тотална щета остава необяснено, като Палмери продължава да подрежда хронологията на случилото се.