BYD Yangwang U9 Xtreme катастрофира при тест за 500 км/ч

Катастрофата показва колко труден е опитът за рекорд 500 км/ч

BYD-овият хиперавтомобил Yangwang U9 Xtreme претърпя тежка катастрофа в Китай по време на високо-скоростно каране на затворена писта. При удара в бариера задният мост се откъсва напълно, но водачът остава невредим и излиза от колата сам.

Случаят е важен, защото Yangwang U9 Xtreme е разработен за атака на екстремни скорости и е свързан с публично потвърдени планове на BYD за преминаване на прага от 500 км/ч.

Контекстът около модела е ключов: Yangwang е марка на BYD, а U9 Xtreme е флагмански спортен автомобил с технология, насочена към максимална мощност и аеродинамика при много високи скорости.

Yangwang U9 Xtreme е спортен автомобил с четири електромотора и 1 200 V платформа със силициев карбид. Комбинираната му пикова мощност достига 2 220 kW (2 977 к.с.), а съотношението мощност/тегло е 895 kW (1 200 к.с.) на тон.

Моделът използва батерия 80 kWh с технология за разряд 30C. Преди инцидента U9 Xtreme беше обявен като най-бързия серийно произвеждан автомобил в света, след като достигна максимална скорост 496,22 км/ч на полигона Automotive Testing Papenburg в Германия.

Наскоро беше потвърдено, че Yangwang U9 Xtreme ще направи опит да премине границата от 500 км/ч в Обединените арабски емирства през ноември. Информацията беше оповестена от вицепрезидента на BYD Stella Li, а по-късно намерението беше потвърдено от генералния мениджър на търговското подразделение на Yangwang Hu Xiaoqing.

На 2 ноември в Китай се появиха видео и снимки от инцидент с Yangwang U9 Xtreme по време на движение на затворена писта. Автомобилът се отклонява от траекторията си при висока скорост и удря бариера, което води до пълно откъсване на задния мост. Ситуацията изглежда е възникнала при тестов опит за достигане на максимална скорост около 500 км/ч.

Въпреки сериозните щети по купето, водачът остава без наранявания. По наличната информация той успява да излезе от автомобила сам.

Инцидентът подчертава сложността на целта, към която BYD се стреми. U9 Xtreme използва 20-инчови джанти с двоен дизайн с по пет спици и полу-слик гуми GitiSport e·Gtr2 Pro (полу-слик [semi-slick] – гуми с минимален грайфер за максимално сцепление на сухо). Моделът разчита и на специален аеродинамичен пакет с голямо задно крило.

Независимо от катастрофата, планът остава: Yangwang U9 Xtreme трябва да направи опит за 500 км/ч в ОАЕ.